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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用來(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過不平(ping)路(lu)面(mian)(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以(yi)過濾路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧自身(shen)還會(hui)有往(wang)復(fu)運動(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車身(shen)就會(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬就會(hui)帶來(lai)(lai)太大(da)的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧正常工作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝過程中，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧相搭配，而彈(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)硬度又與(yu)車重息(xi)息(xi)相關，因此較重的(de)(de)(de)(de)車一般(ban)采用較硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)抗衡曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)(qu)軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)由于(yu)彈(dan)性元件受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架中(zhong)與(yu)彈(dan)性元件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多是(shi)液力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作原理是(shi)當車(che)(che)(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔(qiang)內的(de)油(you)(you)液便反復地從(cong)一(yi)個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的(de)孔隙流入(ru)另一(yi)個(ge)腔(qiang)內。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)液間的(de)摩(mo)擦和油(you)(you)液分子間的(de)內摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化為(wei)油(you)(you)液熱能(neng)，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散發到大氣中(zhong)。在(zai)油(you)(you)液通道截面(mian)和等因素不(bu)變(bian)時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)(che)(che)(che)(che)架與(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)(che)(che)(che)輪）之間的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液粘度(du)有(you)關[1] 。
減震器與彈(dan)性元件(jian)(jian)承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力(li)過大，將(jiang)使(shi)懸架(jia)彈(dan)性變(bian)壞(huai)，甚至使(shi)減震器連(lian)接件(jian)(jian)損壞(huai)。因而要調節(jie)彈(dan)性元件(jian)(jian)和減震器這一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮行程（車橋和(he)車架相(xiang)互靠近(jin)），減震器(qi)阻尼(ni)力較小，以(yi)便充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)彈性元件的彈性作用，緩和(he)沖擊(ji)。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中(zhong)（車橋(qiao)和(he)車架相互遠離），減(jian)震器阻尼力應大(da)，迅速減(jian)震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相(xiang)對速度過大時，要求減(jian)震器能自動(dong)加大液流(liu)量，使阻(zu)尼力(li)始終保持在(zai)一(yi)定限度之內，以避免承受過大的(de)沖擊載荷。
在汽車(che)懸架系統(tong)中(zhong)(zhong)廣泛采用(yong)的是筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，且在壓縮和(he)伸張行程中(zhong)(zhong)均能起減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)叫(jiao)雙向作(zuo)用(yong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，還有采用(yong)新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和(he)阻力可(ke)調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

森雅S80簡介

森雅是(shi)大(da)發(fa)品牌在(zai)(zai)中國(guo)的首(shou)款車型，是(shi)大(da)發(fa)與中國(guo)第一(yi)汽車集團合作，在(zai)(zai)一(yi)汽吉林汽車有限公司(si)以(yi)技(ji)術許可的方式進行生產的。擁(yong)有動力強勁、空間寬敞、轉彎半徑小和(he)高(gao)通過性等特點(dian)，為(wei)家庭(ting)用(yong)戶帶去了舒適的駕乘感(gan)受和(he)高(gao)使用(yong)價值(zhi)。