轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
“一汽奧星”是一汽集團公司(si)專門為吉輕(qing)廠(chang)開發的產品。由長春汽車(che)研究所與國外一家著名汽車(che)設(she)計(ji)公司(si)聯合設(she)計(ji)。其發動機與整車(che)匹配優化工作,分別由日本和德(de)國兩家著名公司(si)在各自公司(si)所在地完成(cheng)。由于(yu)燃油噴射參數選定(ding)合理精確,該車(che)實(shi)現(xian)了動力性、經濟性和環(huan)保性的完美(mei)結(jie)合。
“一汽奧星”采(cai)用(yong)全(quan)新(xin)流(liu)線設計(ji),外觀新(xin)穎漂亮(liang)。內(nei)部采(cai)用(yong)全(quan)軟(ruan)化(hua)高(gao)檔吸(xi)音內(nei)飾(shi)設計(ji)、豪(hao)華典雅。該車充(chong)分運(yun)用(yong)人(ren)體工程科學設計(ji),乘坐(zuo)舒適。采(cai)用(yong)全(quan)新(xin)等高(gao)齒后橋齒輪(lun)和進口變(bian)速箱,確保(bao)了整車運(yun)行平穩低燥聲。
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