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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速傳感器。 當齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)(chuan)(chuan)過霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相對(dui)較弱；而當齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)(chuan)(chuan)過霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場相對(dui)較強。齒(chi)(chi)輪轉動(dong)時(shi)(shi)，使(shi)得穿(chuan)(chuan)(chuan)過霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線密度發生變(bian)化(hua)，因而引起霍(huo)爾電(dian)壓的變(bian)化(hua)，霍(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦(xian)波電(dian)壓。此信號(hao)還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準的脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如(ru)下：

1 .基本上每輛(liang)車都標配ABS，中文名(ming)字叫“防(fang)抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上改進的(de)技術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝(zhuang)在車(che)輪上的車(che)速傳(chuan)感器和車(che)速傳(chuan)感器，通過(guo)電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一(yi)旦(dan)發(fa)現(xian)車(che)輪抱(bao)死，計算機立即指示壓力調節器(qi)給車(che)輪制(zhi)動(dong)缸減壓，使車(che)輪恢(hui)復轉動(dong)；

4.ABS的工作過程(cheng)(cheng)實(shi)際上(shang)是(shi)一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)-釋放”的循(xun)環工作過程(cheng)(cheng)。汽車輪胎(tai)始終處(chu)于臨(lin)界鎖止(zhi)(zhi)間歇滾動狀態(tai)，能有效克服緊急制動的“跑(pao)偏(pian)、側滑、滾尾(wei)”，防止(zhi)(zhi)車身(shen)失控。

一汽佳寶簡介

2011年3月(yue)4日，歷經四大(da)晉級、六大(da)增配(pei)、五(wu)十(shi)五(wu)項品(pin)質優化后，一(yi)汽(qi)吉林汽(qi)車有限公(gong)司2011款佳寶(bao)V70將在長春、濟南(nan)、鄭(zheng)州同時上(shang)市。此(ci)舉表明：中國一(yi)汽(qi)的(de)微車計劃已出重(zhong)拳，微客硬(ying)漢的(de)威猛升(sheng)級，無疑(yi)增加了一(yi)汽(qi)吉林的(de)制(zhi)勝籌碼。