汽車空調的(de)溫控開(kai)關原理(li):
1、溫控開(kai)(kai)關內部有(you)個(ge)雙金屬片,具有(you)不同的(de)熱膨脹系數(shu),這(zhe)樣就能在達到一定范(fan)圍的(de)臨(lin)界點溫度時(shi)發(fa)生形變使觸點結合,達到通電的(de)目的(de),低于這(zhe)個(ge)溫度范(fan)圍后回(hui)復到起始位置,斷(duan)開(kai)(kai)線路。這(zhe)是機(ji)械式的(de)。在溫控開(kai)(kai)關表(biao)面會標有(you)數(shu)值(zhi),例如78或者83等(deng)等(deng)。
2、還有熱電偶(ou)式的,也就是不同的溫度有不同的電阻,行車電腦(nao)獲取數據后作出開啟(qi)或關閉的指令。
3、溫(wen)控開(kai)關(guan)是控制風扇(shan)轉動(dong)的當水溫(wen)88度(du)左右(you)溫(wen)控開(kai)關(guan)控制風扇(shan)底數轉100度(du)以上(shang)風扇(shan)高速轉溫(wen)控開(kai)關(guan)一般安(an)裝在水箱上(shang)或水管到發(fa)動(dong)機(ji)缸蓋的地方有3根(gen)線的兩根(gen)線的看(kan)車型不(bu)等。
4、 三條線(xian)的那(nei)一(yi)定是電子(zi)溫控才(cai)有,一(yi)條是開關那(nei)過來的負級 一(yi)條是接到干燥(zao)瓶那(nei)個保護(hu)空調系(xi)統的開關 還有一(yi)條是電源 。
汽(qi)車(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)在(zai)(zai)空調操作(zuo)面(mian)板(ban)上,溫(wen)(wen)(wen)(wen)度傳感器安裝在(zai)(zai)空調進風口位置(zhi)。汽(qi)車(che)上的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)是(shi)起溫(wen)(wen)(wen)(wen)度控(kong)制的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用,主要是(shi)空調溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong),其(qi)是(shi)控(kong)制空調壓(ya)(ya)縮機的(de)(de)(de)(de),當(dang)設(she)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度為25度時(shi)車(che)廂溫(wen)(wen)(wen)(wen)度達(da)到了25度就會關(guan)停壓(ya)(ya)縮機,風扇還會運轉的(de)(de)(de)(de),因此溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)是(shi)控(kong)制空調壓(ya)(ya)縮機,而不是(shi)控(kong)制風扇的(de)(de)(de)(de)。汽(qi)車(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)壞了的(de)(de)(de)(de)表現(xian):汽(qi)車(che)在(zai)(zai)運行(xing)中冷卻系統溫(wen)(wen)(wen)(wen)度過(guo)高會出(chu)現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)表指(zhi)針指(zhi)向紅線,水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈閃亮,甚至(zhi)沸騰(teng);發動(dong)機在(zai)(zai)加速時(shi)伴隨有明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬敲(qiao)擊聲,同時(shi)有動(dong)力不足、水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈閃爍、難(nan)以(yi)熄(xi)火等現(xian)象。
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