減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四(si)個車輪需要(yao)根據對角順序把螺母擰松(song),不需要(yao)全(quan)部(bu)擰下來。
2、然后(hou)使用舉(ju)升機把車輛抬起來(lai),之后(hou)再用套筒(tong),根據對角順(shun)序把車輪螺母完(wan)全擰下來(lai),并且把車輪取下來(lai)。
3、根據不同的(de)車型,有些可能需要(yao)把(ba)(ba)制動分泵拆(chai)(chai)下來(lai),然后才能拆(chai)(chai)減震器。之后再去把(ba)(ba)支臂固(gu)定(ding)(ding)螺栓拆(chai)(chai)下來(lai),接下來(lai)把(ba)(ba)彈簧支桿臂上面的(de)固(gu)定(ding)(ding)螺母擰(ning)開(kai)。
4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)定好(hao),打(da)開發(fa)動(dong)(dong)機引(yin)擎蓋,把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車身上(shang)(shang)的(de)固(gu)(gu)定螺(luo)(luo)母(mu)擰(ning)開。再去(qu)轉動(dong)(dong)千(qian)斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上(shang)(shang)面抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和前橋(qiao)兩者之間(jian)固(gu)(gu)定的(de)地方分離,之后再去(qu)慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開,等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完全釋放(fang)出來之后,再去(qu)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車身固(gu)(gu)定螺(luo)(luo)母(mu)徹底松(song)開,順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來。
5、當(dang)減(jian)震(zhen)器取下來(lai)后,再去(qu)(qu)(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)(chai)裝器把彈(dan)簧固(gu)定好,最后再去(qu)(qu)(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)已(yi)經損(sun)壞的減(jian)震(zhen)器部件和(he)橡膠護罩(zhao),更換完成后再去(qu)(qu)(qu)按照之前拆(chai)(chai)卸(xie)的步驟安裝回去(qu)(qu)(qu)即可。
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