發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和,一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說,排量越大,發動機輸出功率越大。
了解了排量,再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣,想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
發動機裝配順序因發動機結構不同而不同,但基本順序基本相同。以頂置凸輪軸發動機為例,其裝配順序如下:曲軸飛輪組的安裝1.將飛輪安裝在曲軸后端的法蘭盤上。安裝時,用兩個定位螺栓定位,然后擰緊螺母。擰緊螺母時,角度應交叉,擰緊力矩為137~147nm。
2將主軸承安裝固定在曲軸主軸承座上,并在軸瓦表面涂抹薄油。
3.將(jiang)曲軸(zhou)安裝在主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)上。將(jiang)不(bu)帶(dai)油槽的主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)安裝到主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)蓋上,將(jiang)每個主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)蓋安裝在每個主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)頸(jing)上,并(bing)按照規定的扭(niu)矩(ju)(ju)依次擰(ning)緊主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)螺(luo)栓(shuan)。螺(luo)栓(shuan)分2~3次擰(ning)緊,擰(ning)緊力(li)(li)矩(ju)(ju)為(wei)170~190N'm,擰(ning)緊后曲軸(zhou)應(ying)能以不(bu)大于30nm的力(li)(li)矩(ju)(ju)轉動(dong),否(fou)則應(ying)在主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)與主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)蓋之間安裝墊(dian)片(pian)。
發動機整體拆裝的順序
1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。
2.用三角木將汽車前輪和后輪分別掩實,防止汽車移動。
3.待發動機排氣系統和冷卻系統完全冷卻以后,放盡冷卻水;釋放燃油管內燃油壓力,拆下燃油管。
4.拆下發動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。
5.稍微吊起發動機和變速箱。
6.拆卸前后發動機安裝螺栓和螺母。
7.吊起發動機和變速箱。
在起吊發動機時,應小心,防止碰撞與其貼近的零件,特別時油門拉線套管端部、制動器管道和制動總泵等。 在起吊發動機時,必須以安全方式使用發動機吊環。對于沒有安裝吊環的發動機,應附裝在零件目錄中所標明的螺栓或合適的吊環。 不要松開發動機前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋,起阻尼作用的油將流出,減振器就會失去作用。 確保橡膠體上沒有油或劃痕。
8.裝復按(an)拆下的相反順序進行。
上(shang)汽(qi)儀(yi)征(zheng)賽寶(bao)指“賽寶(bao)”輕型客(ke)(ke)車,為客(ke)(ke)貨(huo)兩用(yong)(yong)(yong)車,適(shi)用(yong)(yong)(yong)性強,用(yong)(yong)(yong)途(tu)廣泛,具(ju)有安全(quan)、節能(neng)、環保等特(te)點,3門三廂(xiang)形式,2排(pai)5座位(wei),后排(pai)座位(wei)可折疊,適(shi)用(yong)(yong)(yong)于(yu)城鎮(zhen)消(xiao)費者乘用(yong)(yong)(yong)及載物之用(yong)(yong)(yong)。在(zai)歐美比較流行,美國(guo)通用(yong)(yong)(yong)從1994年正式投(tou)放市場(chang)以來,已(yi)經銷(xiao)售了100多(duo)萬輛。
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上汽儀征賽寶全車標
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