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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總(zong)成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最(zui)重要的(de)(de)(de)部件。它(ta)的(de)(de)(de)作用(yong)是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構(gou)的(de)(de)(de)力(li)(li)和(he)改變力(li)(li)的(de)(de)(de)傳(chuan)遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)操縱是全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就(jiu)是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒有(you)機(ji)械連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸(gang)之間(jian)是液壓(ya)管或軟(ruan)管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相對的(de)(de)(de)油量，該油量直接流到操縱缸(gang)相應一(yi)(yi)側，同(tong)時另一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)油量回到油箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)(fen)為：有(you)齒輪齒條(tiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)-齒條(tiao)齒扇(shan)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按(an)照助(zhu)(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又(you)可以分(fen)(fen)：為機(ji)械式(shi)(shi)(shi)（無(wu)助(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種，其中(zhong)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又(you)可以分(fen)(fen)為氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種類(lei)。
第一(yi)(yi)步：我們拿到方(fang)向機(ji)以后居(ju)中(zhong)方(fang)向機(ji)，怎么居(ju)中(zhong)呢(ni)，把方(fang)向機(ji)轉到任(ren)何一(yi)(yi)側的盡頭，就是打死方(fang)向機(ji)，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈圈的打到另外(wai)一(yi)(yi)側，數下有幾圈，如果是3圈，左(zuo)右(you)2變(bian)就是哥1.5圈，這樣就很好居(ju)中(zhong)了(le)
第二步：把方向(xiang)機固(gu)定(ding)到(dao)車的(de)底盤(pan)安(an)(an)裝(zhuang)位(wei)并(bing)固(gu)定(ding)好(hao)螺(luo)絲，根據左(zuo)右2邊的(de)制動轂（就是安(an)(an)裝(zhuang)輪胎的(de)那(nei)個東西），調(diao)整好(hao)方向(xiang)機外球(qiu)頭(tou)的(de)大致位(wei)置，內球(qiu)頭(tou)擰進到(dao)外球(qiu)頭(tou)深度(du)到(dao)正常位(wei)置左(zuo)右，并(bing)保持(chi)2邊的(de)螺(luo)絲牙(ya)深度(du)保持(chi)一致，并(bing)固(gu)定(ding)到(dao)剎車盤(pan)下面的(de)下球(qiu)頭(tou)上鎖緊(jin)螺(luo)絲。
第三步：安裝好(hao)(hao)2側輪(lun)胎(tai)(tai)，用卷尺(chi)，測量(liang)好(hao)(hao)2個前(qian)輪(lun)前(qian)面部位(wei)和(he)后面的2側輪(lun)胎(tai)(tai)的距離保持一(yi)致(zhi)，（看(kan)下面的圖片）
第四(si)步：確定好(hao)方向盤居中的位置，套上十(shi)字(zi)節，鎖緊(jin)螺絲。
第(di)五步(bu)：在(zai)(zai)路(lu)上(shang)跑一(yi)圈，確定下十(shi)字節(jie)的位(wei)置，如(ru)果(guo)有偏差，在(zai)(zai)做(zuo)簡單調(diao)整(zheng)，直到基(ji)本居中為止，如(ru)果(guo)你(ni)(ni)是車主，看(kan)到這(zhe)里，一(yi)定叫(jiao)修理廠調(diao)整(zheng)到位(wei)，修理工嫌麻煩(fan)，你(ni)(ni)不能嫌麻煩(fan)，因為最后一(yi)步(bu)四輪定位(wei)只(zhi)能做(zuo)簡單的前速的調(diao)整(zheng)。
第六步，找個專(zhuan)業店子，四輪定位。
上市(shi)的(de)車型包括高性能豪華(hua)(hua)轎車和充滿(man)操控樂趣的(de)豪華(hua)(hua)雙門跑車。迅速成為北(bei)美(mei)豪華(hua)(hua)車市(shi)場最重要的(de)品牌(pai)之(zhi)一。提(ti)供給消費(fei)者頂級現代豪華(hua)(hua)車的(de)超凡享受。
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