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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感器(qi)(qi)是(shi)應用在(zai)機(ji)動車(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車(che)(che)系統），ABS系統中大多由電感傳(chuan)感器(qi)(qi)來監控(kong)(kong)車(che)(che)速(su)(su)，abs傳(chuan)感器(qi)(qi)通過與隨車(che)(che)輪(lun)同步轉動的齒(chi)圈作用， 輸出一組(zu)準正弦交流電信(xin)號，其頻率和振(zhen)幅與輪(lun)速(su)(su)有關．該(gai)輸出信(xin)號傳(chuan)往ABS電控(kong)(kong)單(dan)元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)(su)的實時(shi)監控(kong)(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳(chuan)感器(qi)（如(ru)下(xia)圖3） 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相對較弱(ruo)；而當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉動時，使得(de)穿過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)線密度(du)發(fa)生變化(hua)，因而引起(qi)霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的變化(hua)，霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需(xu)由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案(an):

1)安(an)裝與拆卸順序相(xiang)反。

2)先(xian)清潔前輪速(su)傳感器的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹劑(ji)。

3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓(shuan),最后插上導線插頭

英菲尼迪G(進口)簡介

也許(xu)大多數人對(dui)英(ying)菲尼迪并(bing)不(bu)(bu)(bu)了解，這(zhe)個隸屬于(yu)日產(chan)的豪(hao)華品牌并(bing)沒有像寶馬、奧迪那樣(yang)深入國人的心，就G系(xi)(xi)列(lie)而言在玩車者心目中絕對(dui)有一(yi)(yi)席(xi)之位。它(ta)并(bing)不(bu)(bu)(bu)是潘多拉之盒(he)，一(yi)(yi)旦(dan)打開讓(rang)你進入另一(yi)(yi)個世界，不(bu)(bu)(bu)過典(dian)型日系(xi)(xi)家用車憨態可掬的外表掩(yan)蓋了它(ta)的能力(li)，這(zhe)個能力(li)也會讓(rang)你感到不(bu)(bu)(bu)可思(si)議(yi)。