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變速器總成簡介

變(bian)(bian)速(su)(su)器是用來(lai)改變(bian)(bian)來(lai)自(zi)發動機的轉(zhuan)速(su)(su)和(he)轉(zhuan)矩的機構，它能固定或分檔(dang)改變(bian)(bian)輸(shu)出軸(zhou)和(he)輸(shu)入軸(zhou)傳(chuan)動比，又稱變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)。變(bian)(bian)速(su)(su)器由變(bian)(bian)速(su)(su)傳(chuan)動機構和(he)操縱機構組成，有些汽車(che)還有動力(li)輸(shu)出機構。

變速器總成安裝方式參考

1、先(xian)卸下萬向節螺釘(ding)，使變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和傳動軸的(de)萬向節分(fen)(fen)離(li)；再卸下離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)罩螺釘(ding)，使變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)分(fen)(fen)離(li)；如果是遠程(cheng)操縱(zong)的(de)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，則將操縱(zong)機構(gou)與變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)本體分(fen)(fen)離(li)最后將變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)從汽車(che)上拆卸下來。
2、清洗變速器(qi)外(wai)部(bu)的(de)油泥和污(wu)物，注意保(bao)護前(qian)后(hou)的(de)軸頭。擰(ning)下放(fang)油螺塞，放(fang)凈變速器(qi)中的(de)潤(run)滑油，再琶(pa)油螺塞。
3、找一(yi)個干凈無灰(hui)塵的場地，利用(yong)拆(chai)卸(xie)工具和銅棒，開始拆(chai)卸(xie)變(bian)速器。拆(chai)卸(xie)順序(xu)一(yi)般是(shi)：變(bian)速器蓋、第一(yi)軸(zhou)、第二軸(zhou)、中間軸(zhou)、倒擋軸(zhou)。
4、拆(chai)卸(xie)零件(jian)時(shi)(shi)，先看好(hao)零件(jian)原始的方(fang)向和(he)位(wei)置后(hou)再拆(chai)卸(xie)，必要(yao)時(shi)(shi)，做好(hao)記錄(lu)；拆(chai)下的零件(jian)按(an)拆(chai)卸(xie)先后(hou)順(shun)序，分部位(wei)排放整齊，必要(yao)時(shi)(shi)可(ke)用線或鐵絲將各(ge)零件(jian)按(an)順(shun)序串在一起；齒輪可(ke)按(an)原方(fang)向和(he)位(wei)置套(tao)在軸(zhou)上，以防(fang)裝(zhuang)措或漏裝(zhuang)。
5、拆卸(xie)的所有零件都應(ying)(ying)該清洗干凈，并(bing)做(zuo)相應(ying)(ying)檢(jian)查，不能繼續使用(yong)的應(ying)(ying)予以更換；拆卸(xie)過(guo)的油封、密封墊一般(ban)不應(ying)(ying)該繼續使用(yong)，應(ying)(ying)該更換。
6、裝配前(qian)各軸承(cheng)、油(you)封、軸上(shang)的(de)(de)鍵槽(cao)、齒(chi)輪(lun)的(de)(de)內孔以及變速器箱體的(de)(de)軸承(cheng)孔涂上(shang)齒(chi)輪(lun)油(you)或機油(you)，并將要更換的(de)(de)紙墊浸透機油(you)。
7、裝(zhuang)配順(shun)序(xu)與拆卸順(shun)序(xu)相反，即后拆下(xia)的零件先裝(zhuang)，使全部零件都(dou)安裝(zhuang)到原(yuan)來(lai)的位置上，安裝(zhuang)過程中要(yao)常轉動配合(he)件，注意(yi)油封的方向且不得有破損。
8、在(zai)安(an)裝變速器蓋前(qian)，應檢查場地有無漏(lou)裝的零(ling)件，各(ge)軸(zhou)及(ji)固(gu)定齒(chi)(chi)(chi)輪是否有軸(zhou)向(xiang)竄動，各(ge)處紙(zhi)墊是否完(wan)好，各(ge)對嚙(nie)合齒(chi)(chi)(chi)輪是否在(zai)全部齒(chi)(chi)(chi)寬內嚙(nie)合；用(yong)手(shou)撥動滑(hua)動齒(chi)(chi)(chi)輪，看能否軸(zhou)向(xiang)移動到全齒(chi)(chi)(chi)寬嚙(nie)合；用(yong)手(shou)轉動第一軸(zhou)，分別(bie)試一下(xia)各(ge)擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。
9、將(jiang)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)(ru)并固定(ding)到相應(ying)的(de)(de)(de)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)，再(zai)將(jiang)該撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)(ru)變(bian)速器(qi)蓋相應(ying)的(de)(de)(de)孔中(zhong)(zhong)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)時要注意將(jiang)自鎖(suo)(suo)機(ji)構和(he)(he)互鎖(suo)(suo)機(ji)構裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)(ru)相應(ying)的(de)(de)(de)孔中(zhong)(zhong)，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)有三個槽(cao)的(de)(de)(de)一側應(ying)對正自鎖(suo)(suo)機(ji)構鋼(gang)球的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)有一個槽(cao)的(de)(de)(de)一側對正互鎖(suo)(suo)機(ji)構。各拔(ba)叉(cha)軸(zhou)都安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到位(wei)以后，將(jiang)其置(zhi)(zhi)于(yu)空(kong)擋(dang)位(wei)置(zhi)(zhi)，變(bian)速傳(chuan)動機(ji)構中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)滑動齒輪(lun)也都置(zhi)(zhi)于(yu)空(kong)擋(dang)位(wei)置(zhi)(zhi)，將(jiang)變(bian)速器(qi)蓋裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到變(bian)速器(qi)箱體上(shang)(shang)(shang)，此時，各撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)正好安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到相應(ying)齒輪(lun)的(de)(de)(de)拔(ba)槽(cao)中(zhong)(zhong)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)(shang)連(lian)接螺栓，并按規定(ding)的(de)(de)(de)次序(xu)和(he)(he)規定(ding)的(de)(de)(de)力(li)矩擰(ning)緊螺栓，用變(bian)速桿掛(gua)(gua)入(ru)(ru)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)擋(dang)，依次檢查(cha)能(neng)否順利掛(gua)(gua)擋(dang)，若掛(gua)(gua)不(bu)(bu)上(shang)(shang)(shang)，可用手輕輕來(lai)回轉動第一軸(zhou)，若仍掛(gua)(gua)不(bu)(bu)上(shang)(shang)(shang)應(ying)拆下箱蓋檢查(cha)。

英菲尼迪JX(海外)簡介

英菲尼迪的(de)(de)設計一直是(shi)豪華車(che)(che)的(de)(de)設計風向標，此次發(fa)布的(de)(de)JX在設計上承襲了(le)Etherea概念車(che)(che)的(de)(de)優質基(ji)因。前面時(shi)尚優雅(ya)，又不(bu)失穩重大氣(qi)，值得一提的(de)(de)是(shi)，新(xin)車(che)(che)前臉(lian)采用了(le)家族(zu)化(hua)的(de)(de)設計，風阻(zu)系數(shu)達到了(le)驚人的(de)(de)，讓燃油經濟性(xing)進一步提高。車(che)(che)身側(ce)面，流線型的(de)(de)設計散發(fa)出強烈的(de)(de)運動氣(qi)息。