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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)(gan)器是應(ying)用(yong)在機動(dong)車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器來監控車(che)速(su)，abs傳感(gan)(gan)器通過與(yu)隨車(che)輪同步轉動(dong)的齒圈(quan)作用(yong)， 輸(shu)(shu)出(chu)一組準(zhun)正(zheng)弦(xian)交流電信號，其(qi)頻率和振幅與(yu)輪速(su)有關．該輸(shu)(shu)出(chu)信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速(su)的實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁力線分散(san)，磁場(chang)相(xiang)對(dui)(dui)較(jiao)弱(ruo)；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁力線集中，磁場(chang)相(xiang)對(dui)(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉動時，使得(de)穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁力線密度發生(sheng)變(bian)化，因而引(yin)起霍(huo)(huo)(huo)爾電(dian)壓的變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波(bo)電(dian)壓。此(ci)信號(hao)還需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成(cheng)標準(zhun)的脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案(an):

1)安(an)裝(zhuang)與(yu)拆卸順序相反。

2)先清(qing)潔前輪(lun)速傳感(gan)器的安裝孔內(nei)表(biao)面,并涂(tu)上防銹劑。

3)然后裝入輪速(su)傳感器(qi),以4~6N.m的力矩緊(jin)固內(nei)六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭

英菲尼迪Q60簡介

英菲尼(ni)迪(di)Q60硬(ying)(ying)頂敞(chang)篷跑車,擁有三段(duan)式電動折疊硬(ying)(ying)頂,更在(zai)英菲尼迪高性能(neng)轎車的(de)“前中置平臺”工程哲學(xue)之上(shang)搭載傳(chuan)奇的(de)VQ系列發(fa)動機,讓每一次駕馭都悄然激發(fa)更多渴望