abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳感器(qi)。 當(dang)(dang)齒輪(lun)位(wei)于(yu)(yu)圖中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時,穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線分散,磁(ci)場相對較弱;而(er)當(dang)(dang)齒輪(lun)位(wei)于(yu)(yu)圖中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時,穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線集中(zhong)(zhong),磁(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時,使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線密(mi)度發(fa)生變化,因而(er)引(yin)起(qi)霍(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)變化,霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)將(jiang)輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波(bo)電(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成(cheng)標準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)。
abs傳感器的作用如下:
1 .基本上每輛車都標配ABS,中文名字叫“防(fang)抱(bao)死制動(dong)系(xi)統”,是(shi)在常規(gui)制動(dong)裝置(zhi)基礎(chu)上改(gai)進的(de)技術;
2.ABS的工作原理(li)是依靠安裝(zhuang)在車輪上的車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器,通過電腦控(kong)制制動力;
3.緊急制動。一旦發(fa)現車輪抱(bao)死(si),計算機立即指示壓力調節(jie)器給車輪制動缸減(jian)壓,使車輪恢復轉動;
4.ABS的工作(zuo)過(guo)程實際上是一(yi)個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的循環(huan)工作(zuo)過(guo)程。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀(zhuang)態,能有效克服緊急(ji)制動(dong)的“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)尾(wei)”,防止(zhi)車(che)身失控。
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