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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器主要(yao)用(yong)來抑制彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)(shi)的震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自(zi)路面的沖擊。在經(jing)過(guo)不平路面時(shi)(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路面的震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但(dan)彈(dan)簧(huang)(huang)自(zi)身(shen)還會(hui)有(you)往復運動(dong)(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器就是用(yong)來抑制這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)(tai)軟，車(che)身(shen)就會(hui)上(shang)下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)(tai)硬(ying)(ying)就會(hui)帶(dai)來太(tai)(tai)大的阻力，妨(fang)礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛系統的改裝過(guo)程中，硬(ying)(ying)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器要(yao)與硬(ying)(ying)的彈(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而彈(dan)簧(huang)(huang)的硬(ying)(ying)度又與車(che)重(zhong)息息相(xiang)(xiang)關，因(yin)此較重(zhong)的車(che)一般采用(yong)較硬(ying)(ying)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)(xiang)接的裝置，用(yong)來抗衡曲(qu)軸的扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲(qu)軸受汽缸點火的沖擊力而扭動(dong)(dong)的現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)由(you)于彈(dan)性元件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善(shan)汽車(che)行(xing)駛平(ping)順性，懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈(dan)性元件并(bing)(bing)聯安(an)裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原理(li)是(shi)當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和車(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)便反(fan)復(fu)地從一個腔(qiang)(qiang)經過不同的(de)(de)(de)孔隙(xi)流入另一個腔(qiang)(qiang)內(nei)(nei)。此時(shi)(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)液(ye)間(jian)的(de)(de)(de)摩擦(ca)和油(you)(you)液(ye)分(fen)子間(jian)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)摩擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)(ni)力，使汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量(liang)轉化為油(you)(you)液(ye)熱能，再由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大(da)氣中(zhong)(zhong)。在油(you)(you)液(ye)通道截面(mian)和等(deng)因素不變時(shi)(shi)，阻尼(ni)(ni)力隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)的(de)(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并(bing)(bing)與(yu)油(you)(you)液(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)(jian)震器(qi)與(yu)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)元件(jian)(jian)承擔著緩(huan)沖擊和減(jian)(jian)震的任務(wu)，阻尼力過大，將使懸架彈(dan)(dan)性(xing)(xing)變壞，甚(shen)至使減(jian)(jian)震器(qi)連接件(jian)(jian)損壞。因(yin)而要調節彈(dan)(dan)性(xing)(xing)元件(jian)(jian)和減(jian)(jian)震器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程（車橋和車架相互靠近），減震器(qi)阻尼(ni)力較小，以便充分(fen)發揮彈(dan)性元件(jian)的彈(dan)性作(zuo)用，緩和沖擊。這時，彈(dan)性元件(jian)起主要作(zuo)用。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車橋和(he)車架(jia)相互遠離），減(jian)震器阻尼力(li)應(ying)大，迅速減(jian)震。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的(de)(de)相(xiang)對速度(du)過大時，要求減震器能自(zi)動加(jia)大液(ye)流量，使(shi)阻(zu)尼力始終保(bao)持在一定限度(du)之內，以避免承受過大的(de)(de)沖擊載荷。
在汽(qi)車懸架系統中(zhong)廣泛(fan)采用(yong)(yong)的(de)是筒式減(jian)(jian)震(zhen)器，且在壓縮和(he)伸張(zhang)行程(cheng)中(zhong)均能起減(jian)(jian)震(zhen)作用(yong)(yong)叫雙向(xiang)作用(yong)(yong)式減(jian)(jian)震(zhen)器，還有采用(yong)(yong)新(xin)式減(jian)(jian)震(zhen)器，它(ta)包(bao)括充氣式減(jian)(jian)震(zhen)器和(he)阻力可調式減(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

金剛簡介

吉利金剛于2016年(nian)1月1日在國內正(zheng)式(shi)上市，共推出5款車型(xing)，售價(jia)區間(jian)為4.59-6.59萬元。