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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需(xu)要(yao)根據對角順序把螺母擰(ning)松，不需(xu)要(yao)全(quan)部(bu)擰(ning)下來(lai)。

2、然后(hou)使(shi)用舉升機把(ba)(ba)車(che)輛抬起(qi)來，之(zhi)后(hou)再用套筒，根據(ju)對角順序把(ba)(ba)車(che)輪螺母(mu)完全擰(ning)下來，并(bing)且把(ba)(ba)車(che)輪取(qu)下來。

3、根(gen)據(ju)不(bu)同的車型(xing)，有些可能需要(yao)把制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然(ran)后才(cai)能拆(chai)減震(zhen)器。之(zhi)后再去把支(zhi)臂固定螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支(zhi)桿(gan)臂上(shang)面的固定螺(luo)母擰開(kai)。

4、使(shi)用(yong)卡鉗(qian)千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)好(hao)，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車(che)身上的(de)(de)固(gu)定(ding)螺母擰開(kai)(kai)。再去轉動千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)(mian)抬，一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)下(xia)端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)(de)地方分(fen)離，之后再去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)減(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之后，再去把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車(che)身固(gu)定(ding)螺母徹(che)底松(song)開(kai)(kai)，順利(li)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當(dang)減震器取(qu)下來后，再(zai)去(qu)(qu)把減震彈簧(huang)拆裝器把彈簧(huang)固(gu)定好，最后再(zai)去(qu)(qu)拆卸(xie)已經損壞的(de)減震器部件(jian)和橡膠護(hu)罩，更換完成后再(zai)去(qu)(qu)按照之(zhi)前拆卸(xie)的(de)步驟安裝回去(qu)(qu)即可(ke)。

金剛2代簡介

吉(ji)利(li)金(jin)剛(gang)2代(dai)(dai)，它是(shi)吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)繼吉(ji)利(li)金(jin)剛(gang)經典版后在中級車(che)市場的(de)又(you)一力作。吉(ji)利(li)金(jin)剛(gang)經典版是(shi)吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)依據“6S”造車(che)理念，與國內(nei)外上千名(ming)專家和(he)工程技術人員歷(li)時(shi)3年研發而成的(de)。吉(ji)利(li)金(jin)剛(gang)2代(dai)(dai)車(che)型的(de)質量(liang)和(he)性能在繼承其上代(dai)(dai)產(chan)品可靠、穩定的(de)基礎上又(you)做(zuo)了進一步的(de)優化，內(nei)飾風格(ge)與做(zuo)工也(ye)略(lve)好于上代(dai)(dai)車(che)型。同時(shi)，ABS+EBD、鋁合金(jin)輪轂、電動車(che)窗、電動后視(shi)鏡(jing)等(deng)配置(zhi)也(ye)成為了金(jin)剛(gang)2代(dai)(dai)車(che)型的(de)標準配置(zhi)，在安(an)全性和(he)舒(shu)適型方面都(dou)有了一定幅(fu)度的(de)提升。