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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用來(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)(lu)面(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)自身(shen)還會有往復運動(dong)(dong)，而減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟(ruan)，車(che)身(shen)就(jiu)會上(shang)下跳(tiao)躍(yue)，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬就(jiu)會帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙(ai)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)正常工作(zuo)。在關(guan)于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)相搭配(pei)，而彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬度又(you)與(yu)車(che)重(zhong)息息相關(guan)，因此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用較(jiao)硬的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用來(lai)抗(kang)衡曲軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸受汽缸(gang)點火(huo)的(de)(de)(de)沖擊力(li)而扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)由(you)于彈性(xing)元件受沖擊產(chan)生(sheng)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸(xuan)(xuan)架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈性(xing)元件并(bing)聯(lian)安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰(shuai)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原(yuan)理是(shi)當(dang)車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)而出現相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)活塞上下(xia)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)油液(ye)便反復(fu)地從一個腔(qiang)經(jing)過不(bu)同的(de)孔隙流入另一個腔(qiang)內(nei)(nei)。此時孔壁與(yu)油液(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦和油液(ye)分子間(jian)的(de)內(nei)(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)形成(cheng)阻(zu)尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)能量轉化為(wei)油液(ye)熱能，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散(san)發到大氣(qi)中(zhong)(zhong)。在油液(ye)通道(dao)截面和等因素(su)不(bu)變時，阻(zu)尼力隨(sui)車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)油液(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)與彈性元(yuan)件承擔著緩沖擊(ji)和減震(zhen)(zhen)的任務，阻(zu)尼力(li)過大，將使懸(xuan)架彈性變壞，甚(shen)至使減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)連接件損壞。因(yin)而(er)要(yao)調節彈性元(yuan)件和減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架(jia)相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮(hui)彈性元(yuan)件(jian)的彈性作用，緩和(he)沖(chong)擊。這時，彈性元(yuan)件(jian)起主(zhu)要作用。
(2) 在懸架伸張(zhang)行(xing)程中（車橋和車架相互遠(yuan)離），減震器阻尼力應大(da)，迅速減震。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋間(jian)的相對速度過(guo)大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼(ni)力始終保持在(zai)一定限度之內(nei)，以避免承受過(guo)大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)，且在壓縮和伸張行程中均能(neng)起(qi)減(jian)震作用叫雙向(xiang)作用式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)，還(huan)有采用新式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)和阻力可調式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

金鷹簡介

金鷹(ying)