汽(qi)車空(kong)調的溫控(kong)開(kai)關原理:
1、溫控開關內部有(you)個(ge)雙金屬片,具有(you)不同(tong)的(de)熱膨脹系數,這(zhe)樣就(jiu)能在(zai)達到一定范(fan)圍的(de)臨界(jie)點(dian)溫度時發生(sheng)形變使觸點(dian)結合,達到通電的(de)目的(de),低于這(zhe)個(ge)溫度范(fan)圍后回復到起始位置(zhi),斷開線(xian)路。這(zhe)是機(ji)械式的(de)。在(zai)溫控開關表面會標有(you)數值,例如78或者(zhe)83等等。
2、還有熱電(dian)偶(ou)式的,也就是不(bu)同的溫度有不(bu)同的電(dian)阻,行車電(dian)腦(nao)獲取(qu)數據后作出開啟或關閉的指(zhi)令。
3、溫控(kong)(kong)開(kai)關(guan)是控(kong)(kong)制風扇轉動(dong)(dong)的(de)(de)當水(shui)溫88度左右溫控(kong)(kong)開(kai)關(guan)控(kong)(kong)制風扇底數轉100度以上風扇高速(su)轉溫控(kong)(kong)開(kai)關(guan)一般安裝在水(shui)箱上或水(shui)管到發動(dong)(dong)機(ji)缸蓋的(de)(de)地方有3根線的(de)(de)兩根線的(de)(de)看車(che)型不等。
4、 三條線的(de)那(nei)(nei)一定是電子溫控才有(you),一條是開(kai)關(guan)(guan)那(nei)(nei)過來的(de)負級(ji) 一條是接到干燥瓶(ping)那(nei)(nei)個保(bao)護空調系統(tong)的(de)開(kai)關(guan)(guan) 還有(you)一條是電源(yuan) 。
汽車(che)(che)溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)在空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)操作面板上(shang)(shang),溫(wen)度(du)(du)傳(chuan)感器安裝在空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)進風(feng)口位置。汽車(che)(che)上(shang)(shang)的(de)溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)是(shi)(shi)起(qi)溫(wen)度(du)(du)控(kong)制(zhi)的(de)作用,主要是(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)溫(wen)控(kong),其是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)縮機(ji)的(de),當設置的(de)溫(wen)度(du)(du)為(wei)25度(du)(du)時(shi)車(che)(che)廂(xiang)溫(wen)度(du)(du)達到(dao)了(le)25度(du)(du)就會關(guan)停(ting)壓(ya)縮機(ji),風(feng)扇(shan)還會運轉的(de),因此(ci)溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)縮機(ji),而不是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)的(de)。汽車(che)(che)溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關(guan)壞了(le)的(de)表現(xian):汽車(che)(che)在運行中(zhong)冷卻系(xi)統溫(wen)度(du)(du)過高會出現(xian)水溫(wen)表指針(zhen)指向紅線,水溫(wen)警示燈閃亮,甚至沸騰;發動機(ji)在加速(su)時(shi)伴(ban)隨有(you)明顯的(de)金屬敲擊聲,同(tong)時(shi)有(you)動力(li)不足(zu)、水溫(wen)警示燈閃爍(shuo)、難以熄火(huo)等現(xian)象。
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