前保險杠(gang)下(xia)面的(de)塑(su)(su)料(liao)板叫導流板。這(zhe)個(ge)塑(su)(su)料(liao)板都是用螺絲(si)(si)或者卡(ka)扣(kou)固(gu)定的(de),只要不破裂,掉了(le)、松了(le)都沒關系,把(ba)螺絲(si)(si)擰(ning)緊、卡(ka)扣(kou)卡(ka)緊就可(ke)以了(le)。
為(wei)了(le)減(jian)(jian)(jian)少(shao)轎(jiao)車(che)(che)(che)在(zai)高速行(xing)駛時(shi)所產生的(de)升(sheng)力(li),汽(qi)車(che)(che)(che)設計師除了(le)在(zai)轎(jiao)車(che)(che)(che)外型方(fang)面做了(le)改進,將車(che)(che)(che)身整體(ti)向(xiang)前(qian)下(xia)(xia)方(fang)傾(qing)斜(xie)而(er)在(zai)前(qian)輪上產生向(xiang)下(xia)(xia)的(de)壓力(li),將車(che)(che)(che)尾改為(wei)短(duan)平,減(jian)(jian)(jian)少(shao)從車(che)(che)(che)頂向(xiang)后(hou)部作用的(de)負氣(qi)壓而(er)防止(zhi)后(hou)輪飄浮外,還在(zai)轎(jiao)車(che)(che)(che)前(qian)端(duan)的(de)保險杠下(xia)(xia)方(fang)裝上向(xiang)下(xia)(xia)傾(qing)斜(xie)的(de)連接板(ban)。連接板(ban)與車(che)(che)(che)身前(qian)裙板(ban)聯成(cheng)一體(ti),中間開有合適(shi)的(de)進風口加大氣(qi)流度,減(jian)(jian)(jian)低車(che)(che)(che)底氣(qi)壓,這種連接板(ban)稱為(wei)導流板(ban)。
前杠導流板(ban)只(zhi)要(yao)不(bu)是(shi)(shi)損(sun)壞(huai)嚴重沒有必要(yao)更換,凡(fan)是(shi)(shi)塑(su)(su)料部分,都不(bu)是(shi)(shi)要(yao)害部位(wei)。重要(yao)部位(wei)肯定(ding)不(bu)會用(yong)塑(su)(su)料,比如發動機護板(ban)就會用(yong)鐵板(ban)。汽車的前后(hou)保險杠都用(yong)塑(su)(su)料,破(po)個小洞不(bu)要(yao)緊,只(zhi)是(shi)(shi)有損(sun)美觀(guan)而已。
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1.汽車(che)(che)導(dao)流(liu)板:前(qian)保險杠下面的塑料(liao)板,指的是汽車(che)(che)導(dao)流(liu)板,主要為(wei)了減(jian)少(shao)(shao)轎車(che)(che)在高(gao)速行(xing)駛時所產(chan)生(sheng)的升(sheng)力(li)(li),從而起到防(fang)止后(hou)輪漂浮(fu)的作用。可不要小看它(ta)的存在意義,如(ru)果(guo)汽車(che)(che)缺少(shao)(shao)導(dao)流(liu)板的話,那(nei)么在高(gao)速行(xing)駛的時候,由(you)于上下兩面的氣流(liu)壓(ya)力(li)(li)不一(yi)樣,自(zi)然(ran)會產(chan)生(sheng)向上的承托力(li)(li)。不僅(jin)白白損耗(hao)汽車(che)(che)的動(dong)力(li)(li),而且承托力(li)(li)還(huan)會直接(jie)影響行(xing)車(che)(che)安全。
2.注意:在行駛(shi)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)流程(cheng)中,除了(le)可(ke)以(yi)下降汽(qi)(qi)車在駕駛(shi)流程(cheng)中造成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)風阻(zu),與(yu)此同時還可(ke)以(yi)起到避免后(hou)輪飄浮的(de)(de)(de)作(zuo)用,導流板起到的(de)(de)(de)作(zuo)用十(shi)分大(da),假如汽(qi)(qi)車缺(que)失(shi)導流板,那(nei)(nei)么(me)在高(gao)速(su)駕駛(shi)的(de)(de)(de)情況下,因為(wei)汽(qi)(qi)車上方(fang)和下方(fang)造成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)氣流壓(ya)力不同,自(zi)然那(nei)(nei)么(me)就會造成(cheng)(cheng)向上的(de)(de)(de)承托力,這不但會添加(jia)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)耗油,與(yu)此同時還可(ke)以(yi)影響汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)安(an)全(quan)駕駛(shi)性。
自從吉(ji)利(li)(li)實行多(duo)品(pin)牌戰略后,多(duo)款車型(xing)進行了重新規劃(hua)。占據銷量(liang)比重很大的(de)吉(ji)利(li)(li)自由艦被劃(hua)歸(gui)到英倫(lun)品(pin)牌旗(qi)下,以英倫(lun)SC3全新的(de)形象示人(ren)。由于其基于成(cheng)熟(shu)的(de)車型(xing)平臺(tai),售(shou)價和定位依(yi)然親民,英倫(lun)SC3全系四款車型(xing)均不足5萬(wan)的(de)售(shou)價,有著與夏(xia)利(li)(li)N3一(yi)較高下的(de)實力。
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