制(zhi)動(dong)(dong)片(pian),也叫剎(cha)車(che)片(pian),在汽車(che)的(de)制(zhi)動(dong)(dong)系統中(zhong),制(zhi)動(dong)(dong)片(pian)是(shi)最關鍵的(de)安全零件,所有(you)剎(cha)車(che)效果的(de)好壞都是(shi)制(zhi)動(dong)(dong)片(pian)起著(zhu)決定性的(de)作用。制(zhi)動(dong)(dong)片(pian)一(yi)般由鋼板、粘結隔熱層(ceng)和(he)摩擦(ca)塊構成,其中(zhong)隔熱層(ceng)是(shi)由不傳熱的(de)材(cai)料(liao)組(zu)成,目的(de)是(shi)隔熱;摩擦(ca)塊是(shi)由摩擦(ca)材(cai)料(liao)、黏合劑(ji)組(zu)成,制(zhi)動(dong)(dong)時被擠壓在制(zhi)動(dong)(dong)盤和(he)制(zhi)動(dong)(dong)鼓上產生(sheng)摩擦(ca),從而達到車(che)輛(liang)減速剎(cha)車(che)的(de)目的(de)
制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片在(zai)使用(yong)(yong)過程中,由于摩擦(ca)作用(yong)(yong),摩擦(ca)塊會(hui)(hui)(hui)逐漸被磨損(sun),摩擦(ca)材料使用(yong)(yong)完后要及時更換(huan)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片,否則鋼板與制(zhi)動(dong)(dong)(dong)盤(pan)(pan)就會(hui)(hui)(hui)直接接觸,最終(zhong)會(hui)(hui)(hui)喪失制(zhi)動(dong)(dong)(dong)效果并損(sun)壞(huai)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)盤(pan)(pan),影響(xiang)行(xing)車安(an)全。為了(le)您的(de)行(xing)車安(an)全,請定期檢(jian)查和(he)更換(huan)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片。
汽(qi)車摩(mo)擦材料(liao)是摩(mo)擦式(shi)(接觸式(shi))制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)和(he)離合器(qi)用以(yi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)和(he)傳動(dong)的(de)關(guan)(guan)鍵材料(liao)。汽(qi)車制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片是車輛制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)傳動(dong)的(de)關(guan)(guan)鍵部件,直接影響汽(qi)車的(de)行(xing)駛安全(quan)性能(neng)。21世紀的(de)汽(qi)車制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的(de)主要課(ke)題是更安全(quan)、輕量(liang)化和(he)合乎(hu)環(huan)境(jing)保護要求,這不(bu)僅需要進(jin)行(xing)新材料(liao)開發,而且需要采用新結構、新系(xi)統,以(yi)便大(da)幅度提高(gao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的(de)綜(zong)合使用性能(neng)和(he)實現輕量(liang)化。它的(de)性能(neng)好壞,直接影響著汽(qi)車制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統能(neng)否正(zheng)常使用,從(cong)而關(guan)(guan)乎(hu)到汽(qi)車舒適性、安全(quan)性等性能(neng)的(de)實現。
汽車摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)工(gong)藝按照加工(gong)溫度區(qu)分(fen),大致可以分(fen)為(wei)三類(lei):熱壓(ya)工(gong)藝、冷(leng)壓(ya)工(gong)藝和溫壓(ya)工(gong)藝。熱壓(ya)工(gong)藝應用歷史悠久(jiu)、技術成熟(shu)(shu)、適用面廣(guang),現階(jie)段(duan)為(wei)國內外大部分(fen)摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)所應用。冷(leng)壓(ya)和溫壓(ya)工(gong)藝都屬(shu)于低溫成型工(gong)藝,屬(shu)于新(xin)型摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)工(gong)藝,性能(neng)較為(wei)優越(yue),雖然(ran)這些(xie)新(xin)工(gong)藝的研究取得了一定成績,但尚(shang)且屬(shu)于探索(suo)階(jie)段(duan),技術還(huan)不成熟(shu)(shu),還(huan)有待(dai)深入(ru)開展
前制動片的拆裝(zhuang)安裝(zhuang)方法:
更換剎車(che)(che)皮(pi)我(wo)們會用到千斤(jin)頂、合適的套筒(tong)扳手、梅(mei)花扳手、螺絲刀、砂紙、潤(run)滑(hua)脂等。所有工(gong)具和剎車(che)(che)皮(pi)零(ling)件都(dou)能通過網購買到。有些工(gong)具車(che)(che)輛一(yi)般會配備,如千斤(jin)頂以及(ji)拆輪胎的十字套筒(tong);而一(yi)些則(ze)需自行購買。
接著(zhu)把(ba)所有(you)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)緊(jin)固螺栓擰(ning)(ning)松半(ban)圈(quan)即可,無需完全擰(ning)(ning)下來。車(che)(che)(che)輛舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)前(qian),利用輪(lun)胎與地(di)面的(de)摩擦(ca)力更容易松開車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)螺栓。使用千(qian)斤頂在(zai)車(che)(che)(che)輛的(de)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)位(wei)(wei)(wei)置頂起車(che)(che)(che)輛的(de)一(yi)側(ce)。車(che)(che)(che)輛舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)位(wei)(wei)(wei)置是專用于舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)車(che)(che)(che)輛的(de)車(che)(che)(che)身部位(wei)(wei)(wei),一(yi)般位(wei)(wei)(wei)于前(qian)輪(lun)后方(fang)以(yi)及后輪(lun)前(qian)方(fang)的(de)車(che)(che)(che)身“大梁”上。英倫SX7是(shi)吉利旗(qi)下第二款(kuan)SUV車型(xing),共推出(chu)1.8L、2.0L和(he)2.4L三種動(dong)(dong)(dong)力6款(kuan)車型(xing),1.8L發動(dong)(dong)(dong)機最大功率(lv)102kw/6200rpm,峰(feng)值扭(niu)矩(ju)172Nm/4200rpm;2.0L車型(xing)最大功率(lv)104kw/6000rpm,峰(feng)值扭(niu)矩(ju)178Nm/4000-4500rpm;2.4L車型(xing)最大功率(lv)119kw/5700rpm,最大扭(niu)矩(ju)220Nm/4000-4200rpm。1.8L和(he)2.0L車型(xing)的傳動(dong)(dong)(dong)系統搭配5速手(shou)動(dong)(dong)(dong)變速箱,2.4L車型(xing)搭配6速手(shou)自一(yi)體變速箱。
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