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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后(hou)輪軸承損壞的原因主(zhu)要是：

1、零部件的破(po)損生銹(xiu)，有異物的進入(ru)或是滾(gun)體偏斜會造成破(po)損，而酸性液(ye)體和水分(fen)殘留時間一久(jiu)，也會造成零部件的生銹(xiu)。

3、距(ju)離(li)問題。汽車的部(bu)件與零件之間(jian)都是有合適的間(jian)隙，而當滾體(ti)和輥道(dao)之間(jian)的距(ju)離(li)一旦小了，就容易(yi)摩擦(ca)發熱，引起(qi)軸承(cheng)燒結。

汽車后(hou)輪(lun)軸承損壞的癥狀主要是：

當后(hou)輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)(le)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)在行駛的(de)過程中車(che)輪會晃動，而隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)車(che)速(su)(su)的(de)增快(kuai)，整(zheng)輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)抖(dou)動加劇(ju)。同時車(che)子會發出嗡嗡的(de)連續聲(sheng)，車(che)速(su)(su)越大，聲(sheng)音越大。造(zao)成異(yi)響，是汽(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)(le)的(de)主(zhu)要表現。判斷(duan)是不是汽(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)(le)，可以將汽(qi)(qi)(qi)車(che)提速(su)(su)后(hou)以空擋(dang)的(de)狀態滑行，如果嗡嗡的(de)聲(sheng)音沒有變化(hua)的(de)話，那么就(jiu)是后(hou)輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)(le)。

英倫SX7簡介

英倫SX7是吉利(li)旗下第二款SUV車(che)(che)型(xing)，共推出1.8L、2.0L和2.4L三種(zhong)動(dong)(dong)力6款車(che)(che)型(xing)，1.8L發動(dong)(dong)機最(zui)大(da)功率102kw/6200rpm，峰(feng)值扭矩172Nm/4200rpm；2.0L車(che)(che)型(xing)最(zui)大(da)功率104kw/6000rpm，峰(feng)值扭矩178Nm/4000-4500rpm；2.4L車(che)(che)型(xing)最(zui)大(da)功率119kw/5700rpm，最(zui)大(da)扭矩220Nm/4000-4200rpm。1.8L和2.0L車(che)(che)型(xing)的傳動(dong)(dong)系統搭(da)配(pei)5速(su)手動(dong)(dong)變速(su)箱(xiang)，2.4L車(che)(che)型(xing)搭(da)配(pei)6速(su)手自一(yi)體(ti)變速(su)箱(xiang)。