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減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。
為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個車輪需要根據(ju)對角順序把螺母擰(ning)松，不(bu)需要全部擰(ning)下來。
2、然(ran)后使用舉升機把(ba)車輛抬(tai)起來，之后再用套筒，根據(ju)對角順序把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下(xia)來，并(bing)且把(ba)車輪(lun)取下(xia)來。
3、根據不同的車型，有些可能需(xu)要把(ba)制動分泵拆(chai)下來(lai)，然(ran)后(hou)才(cai)能拆(chai)減震器。之后(hou)再(zai)去把(ba)支(zhi)臂固定(ding)螺栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。
4、使用(yong)卡鉗千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)固(gu)定好，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上面車身上的固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)(zai)去(qu)(qu)轉(zhuan)動千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)往上面抬，一直(zhi)到減(jian)震臂(bei)(bei)的下端(duan)和前(qian)橋(qiao)兩者之間固(gu)定的地方分離(li)，之后再(zai)(zai)去(qu)(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)震臂(bei)(bei)的減(jian)震彈性完全釋(shi)放出來(lai)之后，再(zai)(zai)去(qu)(qu)把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上面車身固(gu)定螺(luo)母徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)拿下來(lai)。
5、當(dang)減(jian)震器(qi)取下(xia)來(lai)后(hou)，再去把減(jian)震彈(dan)簧(huang)拆(chai)裝器(qi)把彈(dan)簧(huang)固定好(hao)，最后(hou)再去拆(chai)卸已經損(sun)壞的減(jian)震器(qi)部件和(he)橡膠護罩，更換完成后(hou)再去按照(zhao)之前拆(chai)卸的步驟安裝回去即(ji)可。
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