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華晨中華駿捷FRV發電機調節器

華晨中華駿捷FRV發電機調節器

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發電機調節器簡介

汽車(che)的供電(dian)(dian)系統是由汽車(che)蓄電(dian)(dian)池和發電(dian)(dian)機組成(cheng),發電(dian)(dian)機負責對(dui)電(dian)(dian)池進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)(dian),使(shi)電(dian)(dian)池長期保持在足(zu)電(dian)(dian)狀態。電(dian)(dian)池和發電(dian)(dian)機負責對(dui)全車(che)的電(dian)(dian)器進(jin)行(xing)供電(dian)(dian)。

電壓調節器的作用:在發電機轉速變化時,自動控制發電機電壓,使其保持恒定,防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電,同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理:由于發電機與發動機的傳動比固定,所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中,發動機轉速變化范圍很大,發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電,都要求其電壓穩定,所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變,就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)調(diao)節器的(de)主要作(zuo)用是(shi)為(wei)了控(kong)制發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)輸(shu)出電(dian)(dian)(dian)壓在額定值(zhi)內(nei),由于(yu)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)與發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)傳(chuan)動比是(shi)固定的(de),所(suo)以發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)轉速將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)轉速的(de)變(bian)化而變(bian)化。汽(qi)車在運行過程中發(fa)(fa)動機(ji)(ji)轉速變(bian)化范(fan)圍很大,發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)端電(dian)(dian)(dian)壓也將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)轉速變(bian)化而在很大范(fan)圍內(nei)變(bian)化。發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)對(dui)用電(dian)(dian)(dian)設備供電(dian)(dian)(dian)和向蓄電(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian),都要求其(qi)電(dian)(dian)(dian)壓穩定,為(wei)了使(shi)電(dian)(dian)(dian)壓始終保持在某一(yi)數值(zhi)基本(ben)不(bu)變(bian),就(jiu)必須對(dui)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)輸(shu)出電(dian)(dian)(dian)壓進行調(diao)節。

駿捷FRV簡介

作為華晨汽車歷時三年、耗資10億悉心打造的精品兩廂車,中華駿捷FRV的上市不僅引領了中國兩廂車市場消費的新觀念,也樹立了中國汽車市場兩廂車領域的新標桿,2008年5月31日在沈陽上市。

Customer Reviews

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