狼群视频在线

空調管簡介

汽車空調系統(tong)有兩個主要(yao)的(de)(de)空調管(guan)，一(yi)根是(shi)從(cong)蒸發器到(dao)壓縮機的(de)(de)低壓管(guan)，另(ling)外一(yi)根是(shi)從(cong)冷(leng)(leng)凝器到(dao)蒸發器的(de)(de)高壓管(guan)。包裹這(zhe)兩根空調管(guan)可以提高空調系統(tong)的(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)性(xing)能嗎？答案是(shi)肯定的(de)(de)，但是(shi)包裹的(de)(de)方法和位置是(shi)很有講究。如果(guo)包裹不當，可能會起到(dao)相(xiang)反的(de)(de)效果(guo)。

汽車空調原理

汽車空調(diao)原理(li)：壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)往(wang)往(wang)是(shi)安裝在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上，并用皮帶(dai)驅動(dong)（也有直接驅動(dong)的(de)(de)(de)），冷(leng)凝器(qi)安裝在汽車散(san)熱(re)器(qi)的(de)(de)(de)前方，而蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)在車里面(mian)，工作時從蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)出來(lai)的(de)(de)(de)低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)態致冷(leng)劑(ji)流經壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)變(bian)成高壓(ya)(ya)(ya)(ya)高溫氣(qi)體，經過冷(leng)凝器(qi)散(san)熱(re)管降(jiang)溫冷(leng)卻變(bian)成高壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)(di)溫的(de)(de)(de)液(ye)體，再經過貯液(ye)干燥(zao)器(qi)除濕與緩沖，然后(hou)以(yi)較穩(wen)定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力和流量流向膨脹閥，經節流和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)最后(hou)流向蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)。致冷(leng)劑(ji)一(yi)遇低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)發(fa)(fa)，吸(xi)收大量熱(re)能。車廂(xiang)內的(de)(de)(de)空氣(qi)不(bu)(bu)斷(duan)流經蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)，車廂(xiang)內溫度也就因此降(jiang)低(di)(di)。液(ye)態致冷(leng)劑(ji)流經蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)后(hou)再次變(bian)成低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)體，又重新被吸(xi)入(ru)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)進(jin)行下一(yi)次的(de)(de)(de)循(xun)(xun)環(huan)工作。在整個(ge)系(xi)統中，膨脹閥是(shi)控制(zhi)致冷(leng)劑(ji)進(jin)入(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)，致冷(leng)劑(ji)進(jin)入(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)太多就不(bu)(bu)易蒸(zheng)發(fa)(fa)而太少(shao)冷(leng)氣(qi)又會不(bu)(bu)夠(gou)，因此膨脹閥是(shi)調(diao)節中樞。而壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)系(xi)統的(de)(de)(de)心臟，系(xi)統循(xun)(xun)環(huan)的(de)(de)(de)動(dong)力源泉。

華北醒獅簡介