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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)(yong)(yong)(yong)來抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來自路面的(de)沖(chong)擊。在經(jing)過不平路面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路面的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會(hui)(hui)有(you)往(wang)復(fu)運動，而(er)(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用(yong)(yong)(yong)(yong)來抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就會(hui)(hui)上下跳(tiao)躍(yue)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就會(hui)(hui)帶來太(tai)大的(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛(gua)系(xi)統(tong)的(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中，硬(ying)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬(ying)的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)硬(ying)度又(you)與車(che)重(zhong)息息相(xiang)關(guan)，因(yin)此較重(zhong)的(de)車(che)一般采用(yong)(yong)(yong)(yong)較硬(ying)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接的(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)(yong)(yong)(yong)來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點(dian)火(huo)的(de)沖(chong)擊力而(er)(er)扭(niu)動的(de)現象）。

懸(xuan)架系(xi)統中(zhong)(zhong)由于(yu)彈性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車行駛平順性，懸(xuan)架中(zhong)(zhong)與(yu)(yu)彈性元(yuan)件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車懸(xuan)架系(xi)統中(zhong)(zhong)采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當車架（或車身）和(he)車橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現(xian)相對運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)活(huo)塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內的(de)油液(ye)(ye)(ye)便(bian)反復地從一(yi)(yi)個腔經過不(bu)同的(de)孔隙流入另一(yi)(yi)個腔內。此(ci)時孔壁(bi)與(yu)(yu)油液(ye)(ye)(ye)間的(de)摩擦和(he)油液(ye)(ye)(ye)分子間的(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻尼(ni)(ni)力，使汽車震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)(neng)量轉化為油液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中(zhong)(zhong)。在(zai)油液(ye)(ye)(ye)通道(dao)截(jie)面(mian)和(he)等因素(su)不(bu)變時，阻尼(ni)(ni)力隨車架與(yu)(yu)車橋(qiao)（或車輪(lun)）之間的(de)相對運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油液(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減震器(qi)與彈(dan)性元件(jian)承擔著緩沖擊(ji)和(he)減震的任務，阻尼力過大(da)，將(jiang)使懸架彈(dan)性變壞，甚至使減震器(qi)連接(jie)件(jian)損壞。因而要調節彈(dan)性元件(jian)和(he)減震器(qi)這一矛(mao)盾。
(1) 在(zai)壓縮行(xing)程（車橋和(he)車架相(xiang)互靠近），減震器(qi)阻(zu)尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件的(de)彈(dan)性(xing)(xing)作(zuo)(zuo)用(yong)，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件起主要作(zuo)(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程(cheng)中（車橋和(he)車架相互(hu)遠(yuan)離），減震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的(de)(de)相對速度過(guo)大時，要求減(jian)震(zhen)器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定(ding)限(xian)度之內，以避免承受過(guo)大的(de)(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系(xi)統中(zhong)(zhong)廣泛(fan)采用的是筒式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，且在壓(ya)縮和(he)伸張行程(cheng)中(zhong)(zhong)均能(neng)起減(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，還有采用新式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，它(ta)包括充(chong)氣式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)和(he)阻力可(ke)調式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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