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前保險杠支架簡介

汽車(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)險(xian)杠(gang)是吸收和(he)(he)減緩(huan)外(wai)界沖(chong)(chong)擊力、防護車(che)(che)(che)(che)(che)身前后(hou)部的(de)(de)安(an)全(quan)裝置。許多年以前汽車(che)(che)(che)(che)(che)前后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)是用(yong)鋼板(ban)沖(chong)(chong)壓成(cheng)槽(cao)鋼，與(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)架縱梁(liang)(liang)鉚接(jie)或焊接(jie)在一(yi)起的(de)(de)，與(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)身有一(yi)段較(jiao)大的(de)(de)間隙，看上去十分不美觀。隨(sui)著(zhu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)發展和(he)(he)工(gong)程塑料(liao)在汽車(che)(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)大量應用(yong)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)險(xian)杠(gang)作為一(yi)種重要的(de)(de)安(an)全(quan)裝置也走向了(le)革(ge)新的(de)(de)道路(lu)。今(jin)天的(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)前后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)除了(le)保(bao)持原有的(de)(de)保(bao)護功能外(wai)，還要追求與(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)體造型的(de)(de)和(he)(he)諧(xie)與(yu)統一(yi)，追求本身的(de)(de)輕(qing)量化。轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)前后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)都是塑料(liao)制(zhi)成(cheng)的(de)(de)，人(ren)們稱為塑料(liao)保(bao)險(xian)杠(gang)。 一(yi)般(ban)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)塑料(liao)保(bao)險(xian)杠(gang)是由外(wai)板(ban)、緩(huan)沖(chong)(chong)材料(liao)和(he)(he)橫梁(liang)(liang)三(san)部分組成(cheng)。其中(zhong)外(wai)板(ban)和(he)(he)緩(huan)沖(chong)(chong)材料(liao)用(yong)塑料(liao)制(zhi)成(cheng)，橫梁(liang)(liang)用(yong)冷軋薄板(ban)沖(chong)(chong)壓而(er)成(cheng)U形槽(cao)；外(wai)板(ban)和(he)(he)緩(huan)沖(chong)(chong)材料(liao)附著(zhu)在橫梁(liang)(liang)。

塑料(liao)(liao)保險(xian)杠是由(you)外板、緩(huan)沖材料(liao)(liao)和(he)橫梁(liang)(liang)等(deng)三部分組成(cheng)(cheng)。其中外板和(he)緩(huan)沖材料(liao)(liao)用(yong)(yong)塑料(liao)(liao)制成(cheng)(cheng)，橫梁(liang)(liang)用(yong)(yong)厚度為1.5毫米左右(you)的冷軋薄(bo)板沖壓(ya)而成(cheng)(cheng)U型槽(cao)；外板和(he)緩(huan)沖材料(liao)(liao)附著(zhu)在橫梁(liang)(liang)上，橫梁(liang)(liang)與車架縱(zong)梁(liang)(liang)螺絲聯接，可以(yi)隨時拆卸下來。這種塑料(liao)(liao)保險(xian)杠使用(yong)(yong)的塑料(liao)(liao)，大體上使用(yong)(yong)聚(ju)脂系(xi)和(he)聚(ju)丙烯系(xi)兩種材料(liao)(liao)，采用(yong)(yong)注射成(cheng)(cheng)型法制成(cheng)(cheng)。
2013年(nian)6月26日(ri)，全國(guo)(guo)汽(qi)車(che)用品行(xing)業(ye)(ye)(ye)聯合會、全國(guo)(guo)汽(qi)車(che)標(biao)準(zhun)化技(ji)術委(wei)員會車(che)身附(fu)件分技(ji)術委(wei)員會和廣東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)團共(gong)同發布(bu)中國(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防(fang)護杠(gang)》行(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)準(zhun)。此標(biao)準(zhun)由(you)廣東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)團主導起草，國(guo)(guo)內(nei)多個科研院校(xiao)、專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)機(ji)構參與(yu)論(lun)證，通過國(guo)(guo)家工業(ye)(ye)(ye)與(yu)信息(xi)化部審批。據悉，中國(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防(fang)護杠(gang)》行(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)準(zhun)的正(zheng)(zheng)式(shi)公(gong)布(bu)，標(biao)志(zhi)著汽(qi)車(che)防(fang)護杠(gang)行(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)準(zhun)實現“零”的突破，填補了(le)國(guo)(guo)內(nei)標(biao)準(zhun)空白。該標(biao)準(zhun)將于2013年(nian)9月1日(ri)在全國(guo)(guo)正(zheng)(zheng)式(shi)實施，引(yin)發行(xing)業(ye)(ye)(ye)生產廠家和銷售商極大關注

一(yi)、用轉角指示(shi)柱判斷保險(xian)杠(gang)的位(wei)置
保險(xian)杠(gang)(gang)拐角部位豎立的(de)(de)標(biao)記是指示(shi)(shi)柱，有些公司產品(pin)中還有隨著馬達驅動自(zi)動伸縮(suo)的(de)(de)類(lei)型。這(zhe)種拐角指示(shi)(shi)柱，可以正確(que)地確(que)認保險(xian)杠(gang)(gang)拐角位置(zhi)，防止保險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)損傷(shang)，提高駕(jia)(jia)駛技術，經常(chang)(chang)容易擦(ca)傷(shang)保險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)人，最好裝(zhuang)上一個試一試。有了這(zhe)個轉角標(biao)示(shi)(shi)柱，在(zai)駕(jia)(jia)駛座就可以正確(que)判斷保險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)位置(zhi)，非(fei)常(chang)(chang)方便。
二、安裝(zhuang)拐角橡膠(jiao)可減輕保(bao)險杠受損
保險(xian)杠(gang)的(de)邊角(jiao)(jiao)處是汽車(che)外(wai)殼中最容易(yi)弄傷(shang)的(de)部(bu)分，駕車(che)感(gan)不好的(de)人容易(yi)擦到邊角(jiao)(jiao)，弄得滿是傷(shang)痕。可(ke)保護這(zhe)個(ge)部(bu)位的(de)是拐(guai)(guai)角(jiao)(jiao)橡膠(jiao)，只需貼(tie)在(zai)保險(xian)杠(gang)的(de)拐(guai)(guai)角(jiao)(jiao)處就OK了，且安(an)裝非常簡(jian)單。這(zhe)個(ge)辦法可(ke)以減輕保險(xian)杠(gang)受(shou)損(sun)傷(shang)的(de)程度。當然，橡膠(jiao)如果被碰傷(shang)，再(zai)更換新的(de)就可(ke)以了。此(ci)外(wai)，拐(guai)(guai)角(jiao)(jiao)橡膠(jiao)是很厚的(de)膠(jiao)墊，貼(tie)在(zai)保險(xian)杠(gang)轉角(jiao)(jiao)處，如果想與車(che)身看起(qi)來有整體感(gan)，可(ke)以噴上涂(tu)料

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

中順皮卡簡介

中順單、雙排皮卡車為中順汽車整合國內成熟皮卡技術資源，同步國際標準開發，十分強調車輛的多功能性與實用性，采用兩廂非承載式車身結構，側圍為整體一次成型，并對貨箱部分進行了優化設計，使得容積更大、造型更加美觀、實用性更強。越野車的底盤和轎車化的內飾布局，內部操控件的位置和布置，均借鑒了歐美的設計元素，實用而且美觀、大氣，高端皮卡車甚至配備了乘用車才有的真皮座椅、中控門鎖、電動窗、CD機、音響等；而低端車型，則以實用為主，適當減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置，大大降低了