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后上擺臂簡介

通俗說就是(shi)裝后輪的(de)那個東西,作(zuo)用(yong)(yong)就是(shi)安(an)裝后輪的(de)基(ji)礎,地面的(de)震動(dong)就由此傳遞到車身,并通過減震器消減震動(dong)。最大作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)支(zhi)撐(cheng)車身是(shi)作(zuo)用(yong)(yong)。

汽車(che)(che)(che)后(hou)擺(bai)臂(bei)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)支撐車(che)(che)(che)身和(he)減震器，并且緩沖(chong)行駛中的(de)(de)震動，減震器對下(xia)懸(xuan)掛(gua)能起(qi)到很好的(de)(de)輔助作(zuo)用，它與(yu)減震器和(he)彈簧的(de)(de)默契的(de)(de)配合才(cai)能構成一套完整的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)(tong)，后(hou)擺(bai)臂(bei)受損，可能會(hui)影響車(che)(che)(che)輛前減震系統(tong)(tong)，降低乘坐舒適性。可能會(hui)影響車(che)(che)(che)輛轉向系統(tong)(tong)或是(shi)轉向失靈，存在(zai)安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛后臂的安(an)裝(zhuang)方法：

1。大多數情(qing)況下(xia)，前支架(橫擔套)基本(ben)安(an)裝在清(qing)障車的(de)橫擔上(shang)。跟(gen)在清(qing)障車后面(mian)，車輛(liang)使(shi)用說明要(yao)在叉座(zuo)安(an)裝前卸(xie)載(zai)；

2.根據車軸或彈簧鋼(gang)板的寬(kuan)度選(xuan)擇支(zhi)撐叉，選(xuan)定(ding)后將固定(ding)支(zhi)撐叉插(cha)入支(zhi)撐叉底座的孔中；

3.然后(hou)，根據軸或彈簧的(de)橫向尺寸，調整(zheng)兩(liang)個支撐(cheng)叉座之間的(de)距離。注意與支撐(cheng)臂中心對(dui)稱，與支撐(cheng)處位置對(dui)齊。然后(hou)用(yong)螺(luo)栓鎖緊或固定支撐(cheng)叉座，使其不能上下移動。

4.將支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)伸出至(zhi)工作位置，然后升(sheng)起(qi)(qi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)，使支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)槽嵌入車(che)軸(zhou)(zhou)或彈(dan)簧鋼板(ban)(ban)內(nei)，待支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)完全(quan)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)住車(che)軸(zhou)(zhou)或彈(dan)簧鋼板(ban)(ban)后，升(sheng)起(qi)(qi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)，升(sheng)起(qi)(qi)車(che)廂；

5.當貨叉(cha)由彈簧(huang)鋼板支撐(cheng)時，貨叉(cha)嵌(qian)入彈簧(huang)鋼板后，應停止(zhi)起(qi)吊(diao)，插(cha)入防脫螺栓并(bing)鎖緊后，方可繼續(xu)起(qi)吊(diao)；

6.完成上述工作(zuo)后(hou)，升起臂架，使車輪稍(shao)微(wei)離開地面，檢查被牽(qian)引車是否平衡(heng)。然后(hou)，用鏈條(tiao)把橫擔(dan)綁在被拖汽車的車軸(zhou)上。

中順皮卡簡介

中順單、雙排皮卡車為中順汽車整合國內成熟皮卡技術資源，同步國際標準開發，十分強調車輛的多功能性與實用性，采用兩廂非承載式車身結構，側圍為整體一次成型，并對貨箱部分進行了優化設計，使得容積更大、造型更加美觀、實用性更強。越野車的底盤和轎車化的內飾布局，內部操控件的位置和布置，均借鑒了歐美的設計元素，實用而且美觀、大氣，高端皮卡車甚至配備了乘用車才有的真皮座椅、中控門鎖、電動窗、CD機、音響等；而低端車型，則以實用為主，適當減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置，大大降低了