abs傳感(gan)器是應用在機(ji)動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車系統),ABS系統中大多由電感(gan)傳感(gan)器來監控(kong)車速,abs傳感(gan)器通過(guo)與(yu)隨車輪同步轉(zhuan)動的齒圈作用, 輸出(chu)一組準(zhun)正(zheng)弦交流電信(xin)號,其頻(pin)率和振幅與(yu)輪速有關.該輸出(chu)信(xin)號傳往ABS電控(kong)單元(ECU), 實現(xian)對輪速的實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式(shi)輪速傳感器(如下圖3) 當齒(chi)輪位于(yu)圖中(a)所(suo)示位置時(shi)(shi)(shi),穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁力線分散,磁場相對(dui)較(jiao)弱;而當齒(chi)輪位于(yu)圖中(b)所(suo)示位置時(shi)(shi)(shi),穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁力線集中,磁場相對(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪轉動時(shi)(shi)(shi),使得穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁力線密度發(fa)生變化(hua),因而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變化(hua),霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需由電(dian)(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)(dian)路轉換(huan)成標準的脈沖電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆(chai)卸順序相(xiang)反。
2)先清潔前輪速傳(chuan)感器的(de)安裝(zhuang)孔(kong)內(nei)表面(mian),并涂上防銹(xiu)劑。
3)然(ran)后(hou)裝(zhuang)入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的力矩緊固(gu)內(nei)六角螺栓,最后(hou)插上導線插頭
一(yi)款(kuan)是中興老虎,另一(yi)款(kuan)是中興旗(qi)艦,配置還(huan)行(xing),不過發動(dong)機(ji)和整體的感覺不入長城(cheng)的柴(chai)油DEER,長城(cheng)DEER,是可(ke)以的,耐(nai)用。
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