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油(you)(you)壓調(diao)節(jie)(jie)器是指根據(ju)進(jin)氣(qi)歧管真空度的(de)變(bian)化來調(diao)節(jie)(jie)進(jin)入噴(pen)油(you)(you)器的(de)燃(ran)油(you)(you)壓力(li)，使燃(ran)油(you)(you)壓力(li)與(yu)進(jin)氣(qi)歧管壓力(li)之(zhi)差保持不變(bian)，讓噴(pen)油(you)(you)壓力(li)在(zai)不同的(de)節(jie)(jie)氣(qi)門開度下保持定值的(de)裝置。
油壓調節器的作(zuo)用介紹如下：
1、調節供油系(xi)(xi)統的燃油壓力，使系(xi)(xi)統內的油壓保(bao)持平衡。
2、緩沖燃油系統在(zai)供油時產生的壓力波動，使(shi)發(fa)動機能夠正常工(gong)作。
3、油壓調節器是(shi)由(you)彈簧(huang)、閥(fa)體和閥(fa)門等組成(cheng)的，一(yi)般安裝(zhuang)在燃(ran)油分配管的一(yi)端。
4、油(you)壓(ya)調節器是一(yi)個溢(yi)流(liu)閥(fa)，由膜(mo)片控制(zhi)，并(bing)將其(qi)分為上彈簧室(shi)和下燃油(you)室(shi)，通過膜(mo)片控制(zhi)溢(yi)流(liu)閥(fa)的開(kai)度(du)來保(bao)持上下兩室(shi)的壓(ya)力平衡。
一款是中(zhong)興老虎，另一款是中(zhong)興旗艦，配置還行(xing)，不(bu)過發動機和整體的感(gan)覺(jue)不(bu)入(ru)長城(cheng)的柴油DEER，長城(cheng)DEER,是可以的，耐用。
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