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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式(shi)輪(lun)速傳感(gan)器。 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示(shi)(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)分(fen)散(san)，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示(shi)(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)集中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時(shi)(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)密度發生變(bian)化，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感(gan)器的作用如下：

1 .基(ji)本上每輛(liang)車都標配ABS，中文名字(zi)叫“防抱死(si)制動(dong)系統”，是在常規(gui)制動(dong)裝置基(ji)礎上改進(jin)的(de)技術(shu)；

2.ABS的(de)工作原理是(shi)依靠安裝在(zai)車輪上的(de)車速傳感(gan)器和車速傳感(gan)器，通(tong)過電腦(nao)控制制動力(li)；

3.緊(jin)急制(zhi)動。一旦發現車(che)輪(lun)(lun)抱(bao)死，計(ji)算機(ji)立即指示壓力調節器給車(che)輪(lun)(lun)制(zhi)動缸減壓，使車(che)輪(lun)(lun)恢(hui)復轉(zhuan)動；

4.ABS的工作過程(cheng)實(shi)際上是(shi)一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的循環工作過程(cheng)。汽(qi)車(che)輪胎(tai)始終處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能(neng)有效克服緊(jin)急制(zhi)動的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車(che)身失控。

福星皮卡簡介

新福(fu)星皮卡在(zai)(zai)全面升級的情況下(xia)仍然(ran)保持(chi)了原(yuan)來的價格,市場(chang)售(shou)價依然(ran)鎖定(ding)在(zai)(zai)6.39萬元.據(ju)悉中興公司該產品的推出,無疑切(qie)中了6萬元皮(pi)卡的要害部位(wei)