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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據對角順序(xu)把螺(luo)母擰松，不需(xu)要全部擰下來。

2、然(ran)后使用舉升機把車輛抬起來(lai)，之后再用套(tao)筒，根(gen)據對角順序把車輪螺母(mu)完全擰下(xia)來(lai)，并且把車輪取(qu)下(xia)來(lai)。

3、根據不同的車(che)型，有些(xie)可能需要把制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能拆(chai)減震器(qi)。之后再去把支臂固定螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支桿(gan)臂上面(mian)的固定螺(luo)母擰(ning)開(kai)。

4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好，打開發動機(ji)引(yin)擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)擰開。再(zai)去轉(zhuan)動千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端(duan)和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方(fang)分(fen)離(li)，之(zhi)后(hou)再(zai)去慢慢把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)挪開，等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之(zhi)后(hou)，再(zai)去把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)徹底松開，順(shun)利把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后(hou)(hou)，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震彈簧(huang)拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈簧(huang)固定好，最(zui)后(hou)(hou)再去(qu)(qu)拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震器(qi)部件和橡膠(jiao)護罩，更換(huan)完成后(hou)(hou)再去(qu)(qu)按照(zhao)之(zhi)前拆(chai)卸的步(bu)驟(zou)安裝(zhuang)回去(qu)(qu)即可。

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