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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳(chuan)感(gan)器。 當齒輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)件的(de)(de)磁力線分散，磁場相(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當齒輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)件的(de)(de)磁力線集中，磁場相(xiang)對較(jiao)強。齒輪轉動時，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)件的(de)(de)磁力線密度發生變化，因(yin)而(er)引起霍爾電壓的(de)(de)變化，霍爾元(yuan)件將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電壓。此信號還需由電子(zi)電路轉換成(cheng)標(biao)準的(de)(de)脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本(ben)上(shang)每輛車都標(biao)配(pei)ABS，中文(wen)名(ming)字叫“防抱死制動系統”，是在常規制動裝(zhuang)置基礎上(shang)改(gai)進的技術；

2.ABS的工作(zuo)原理(li)是依靠安裝(zhuang)在車(che)(che)輪上的車(che)(che)速傳(chuan)感器和車(che)(che)速傳(chuan)感器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制動。一旦發現車輪抱死，計(ji)算機立即指示壓力調節(jie)器(qi)給車輪制動缸減壓，使車輪恢復轉動；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過(guo)程實際(ji)上是一(yi)個“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的循環工(gong)作(zuo)過(guo)程。汽(qi)車(che)輪胎始(shi)終處于臨界鎖止(zhi)間歇滾動(dong)狀態，能(neng)有效(xiao)克服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑(hua)、滾尾(wei)”，防止(zhi)車(che)身失(shi)控(kong)。

N系列載貨車簡介

公告型號：
NPR66L
類型：
載貨車
驅動形式：
4X2
發動機：
五十鈴4HF1
產地：
日本
噸位級別：
輕卡
發動機
發動機：
五十鈴4HF1
發動機俗稱：
五十鈴4HF1
汽缸數：
4
燃料種類：
柴油
汽缸排列形式：
直列
排量：
4.33L
排放標準：
國三/歐三
最大輸出功率：
88kw
最大馬力：
120馬力
扭矩：
285N·m
最大扭矩轉速：
1800RPM
額定轉速：
3200RPM
貨箱參數
貨箱形式：
欄板式
駕駛室參數
駕駛室：
平頂
準乘人數：
2人