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abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應用(yong)在機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車(che)系統），ABS系統中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監(jian)控車(che)速(su)(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過(guo)與(yu)隨車(che)輪(lun)同步(bu)轉(zhuan)動的齒圈作用(yong)， 輸出(chu)一組準正弦(xian)交流電(dian)信(xin)號(hao)，其頻率和振幅與(yu)輪(lun)速(su)(su)有關．該輸出(chu)信(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控單(dan)元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)(su)的實時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳感器（如(ru)下(xia)圖(tu)(tu)3） 當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位于圖(tu)(tu)中(a)所示位置時(shi)，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁力線分散，磁場(chang)相(xiang)對較弱；而當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位于圖(tu)(tu)中(b)所示位置時(shi)，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁力線集中，磁場(chang)相(xiang)對較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)(lun)轉動(dong)時(shi)，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁力線密度發生變(bian)化，因而引(yin)起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的變(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)壓。此(ci)信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的脈(mo)沖(chong)電(dian)壓
正確答案:
1)安裝與(yu)拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝(zhuang)孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝(zhuang)入(ru)輪(lun)速傳感(gan)器,以(yi)4~6N.m的(de)力(li)矩緊固內六角螺栓,最(zui)后(hou)插上導線插頭
大宇(DAEWOO)是(shi)1967年金(jin)宇中(zhong)創建的(de)汽車公(gong)司，它是韓國 大宇(yu)集(ji)團的(de)骨干(gan)企業，使用形似地球和(he)花朵的(de)大宇(yu)商標(biao)。
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180****2551 on 2023/2/14 0:11:43大宇
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