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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需要根據(ju)對角(jiao)順序把螺母擰(ning)(ning)松，不需要全部擰(ning)(ning)下來。

2、然后(hou)使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來，之后(hou)再用套(tao)筒(tong)，根(gen)據對角順序把(ba)車(che)輪螺母(mu)完全擰下來，并且把(ba)車(che)輪取下來。

3、根據不(bu)同的(de)車型，有(you)些可(ke)能(neng)需要把(ba)(ba)制(zhi)動分泵拆下(xia)來，然后才能(neng)拆減(jian)震器(qi)。之后再去把(ba)(ba)支臂(bei)固定(ding)螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)(ba)彈(dan)簧支桿臂(bei)上面的(de)固定(ding)螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)(ding)把減(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把減(jian)震(zhen)器上(shang)面車(che)(che)身上(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)(ding)把減(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直(zhi)到減(jian)震(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)(ding)的地方分離，之后(hou)再去(qu)慢慢把減(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之后(hou)，再去(qu)把減(jian)震(zhen)器上(shang)面車(che)(che)身固(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松開(kai)，順(shun)利把減(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減震器(qi)取下來后，再(zai)去把減震彈(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)把彈(dan)簧固定好，最后再(zai)去拆(chai)卸已經損壞的(de)減震器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成(cheng)后再(zai)去按(an)照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸的(de)步(bu)驟安裝(zhuang)(zhuang)回去即可。

大宇曼迪斯簡介

大宇(DAEWOO)是1967年(nian)金(jin)宇中創建的汽車公司，它(ta)是韓國 大宇集(ji)團的骨干企業(ye)，使用形似地球(qiu)和花朵(duo)的大宇(yu)商(shang)標。