前(qian)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板作用是(shi)可(ke)以保證前(qian)輪(lun)(lun)有(you)(you)足夠(gou)大的(de)(de)空間(jian),而后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板沒有(you)(you)車輪(lun)(lun)轉動(dong)碰(peng)擦的(de)(de)問題,所以主要是(shi)呈(cheng)弧形為主。相比(bi)來說,前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板容易在行駛的(de)(de)時候(hou)受到損傷,為了防止車輪(lun)(lun)卷起的(de)(de)沙石或者泥漿濺到車廂的(de)(de)底部,所以葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板多以塑料的(de)(de)材料制(zhi)成(cheng),使其更具(ju)有(you)(you)緩沖性。
葉(xie)子板(ban)是輪胎正上方(fang)半圓的位置(zhi),葉(xie)子板(ban)也稱翼(yi)子板(ban),按照安裝(zhuang)位置(zhi)又分為前葉(xie)子板(ban)和后葉(xie)子板(ban),是指(zhi)機動(dong)(dong)車(che)和非機動(dong)(dong)車(che)上的一種覆蓋件(jian)。
葉(xie)子(zi)板(ban)包括:前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)燈(deng)、后(hou)葉(xie)子(zi)板(ban)燈(deng)、散熱(re)器框架。
葉子板的作用(yong):
1、借助于流(liu)體力學(xue),減小風(feng)阻系數,讓車駕駛更(geng)加(jia)平(ping)穩;
2、在汽(qi)車(che)(che)駕駛流程中,避免被車(che)(che)輪卷起(qi)的(de)砂石、泥聚濺到車(che)(che)廂的(de)底(di)部(bu)(bu)。葉子板被配置在車(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)輪上(shang)方(fang),作(zuo)為車(che)(che)輛(liang)側面側的(de)外(wai)板,并由(you)樹(shu)脂(zhi)成(cheng)形(xing),翼子板由(you)外(wai)板部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用樹(shu)脂(zhi)形(xing)成(cheng)為一體。
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前(qian)葉子板更換教程:
1、首先用千斤頂(ding)對準汽(qi)車底(di)部的支撐點(dian)然(ran)后將汽(qi)車底(di)盤升(sheng)起(qi)并且還需要把(ba)輪胎卸除下來;
2、隨之拆除固(gu)定(ding)葉子板(ban)內襯的(de)(de)(de)螺絲(si)和卡扣(kou)取下已破損的(de)(de)(de)葉子板(ban)即可。當然我們(men)還要(yao)將葉子板(ban)下面的(de)(de)(de)泥沙清(qing)洗(xi)干凈;
3、最后(hou)按(an)照拆(chai)卸(xie)葉子板的相反步驟來安(an)裝新(xin)的葉子板就(jiu)大功(gong)告(gao)成了;
4、其(qi)次(ci)我們還要找出(chu)葉(xie)子板(ban)內襯(chen)破了的原因否(fou)則更換(huan)之后(hou)也就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的情況罷(ba)了。然而最大可(ke)能就是因為下(xia)限位尺寸(cun)(保證(zheng)輪(lun)胎(tai)轉(zhuan)動(dong)及跳動(dong)時的最大極限空間(jian))太小了導(dao)致汽車行駛顛簸路段(duan)的時候輪(lun)胎(tai)很容(rong)易頂(ding)到葉(xie)子板(ban)內襯(chen)長時間(jian)下(xia)去出(chu)現(xian)開(kai)裂也不以為然。這時我們只要加大下(xia)臂(bei)限位即可(ke)從而避免輪(lun)胎(tai)和葉(xie)子板(ban)內襯(chen)發生\"硬(ying)(ying)碰硬(ying)(ying)\"的情況。
東風猛士是一(yi)款國產ORV,是東風汽(qi)車(che)(che)集團股份有限(xian)公司(si)下屬東風越野車(che)(che)有限(xian)公司(si)生產的一(yi)款主要(yao)供軍事用途的越野型載貨(huo)汽(qi)車(che)(che),其外形(xing)式(shi)樣與美國的悍馬(ma)汽(qi)車(che)(che)相似但在性能方面比悍馬(ma)更勝一(yi)籌。
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