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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。

2、空氣(qi)流量計(ji)在(zai)水平(ping)管道(dao)(dao)的(de)側裝:無論(lun)測(ce)量何種(zhong)流體，傳感(gan)器(qi)可以在(zai)水平(ping)管道(dao)(dao)上側裝，特別是(shi)測(ce)量過熱蒸(zheng)汽飽和蒸(zheng)汽和低溫液體，若條件允(yun)許(xu)最好采用側裝，這樣流體的(de)溫度對放大器(qi)的(de)影響(xiang)較小。

3、空氣(qi)流(liu)(liu)量(liang)(liang)計(ji)在水平管道的倒裝(zhuang):一般(ban)情況(kuang)下不(bu)推薦用(yong)(yong)此安(an)裝(zhuang)方(fang)法。此安(an)裝(zhuang)方(fang)法不(bu)適用(yong)(yong)于測量(liang)(liang)一般(ban)氣(qi)體、過熱(re)蒸(zheng)(zheng)汽(qi)。可(ke)用(yong)(yong)于測量(liang)(liang)飽(bao)和(he)蒸(zheng)(zheng)汽(qi)，適用(yong)(yong)于測量(liang)(liang)高溫液(ye)體或需經常(chang)清洗管道的情況(kuang)。空氣(qi)流(liu)(liu)量(liang)(liang)計(ji)在有保(bao)溫層管道上的安(an)裝(zhuang)測量(liang)(liang)高溫蒸(zheng)(zheng)汽(qi)時(shi)，保(bao)溫層最多不(bu)能超過支架高度(du)的三分(fen)之一，以上即是對空氣(qi)流(liu)(liu)量(liang)(liang)計(ji)的安(an)裝(zhuang)方(fang)式介紹。

福特Ka簡介

福(fu)特(te)Ka是福(fu)特(te)的一款微型(xing)車(che)(che)，于1996年推(tui)出(chu)第一代(dai)車(che)(che)型(xing)，2008年推(tui)出(chu)了第二(er)代(dai)車(che)(che)型(xing)。根(gen)據此前報(bao)道，該(gai)車(che)(che)將于2015年推(tui)出(chu)第三代(dai)車(che)(che)型(xing)。但是從(cong)Martin Smith的最新表示來看(kan)，這款車(che)(che)在(zai)中(zhong)期改款后，車(che)(che)型(xing)的生命預計就會慢(man)慢(man)中(zhong)止了，第三代(dai)車(che)(che)型(xing)可能(neng)并不會像(xiang)原來計劃的那(nei)樣(yang)推(tui)出(chu)。