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前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)(lai)自(zi)路面(mian)的(de)(de)沖擊。在經過不平路面(mian)時(shi)，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過濾(lv)路面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還會有往復運動(dong)，而(er)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)(lai)(lai)抑制這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)身就會上下(xia)跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)就會帶來(lai)(lai)(lai)太大的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在關于懸掛(gua)系統的(de)(de)改裝(zhuang)過程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與(yu)硬(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)(xiang)(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)硬(ying)度(du)又(you)與(yu)車(che)重息息相(xiang)(xiang)(xiang)關，因(yin)此(ci)較重的(de)(de)車(che)一般采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)(zhou)相(xiang)(xiang)(xiang)接的(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)(lai)(lai)抗衡曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)(zhou)受汽缸點火的(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)的(de)(de)現(xian)象）。

懸架(jia)(jia)系(xi)統中由(you)于彈性(xing)元件受沖(chong)擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)車行(xing)駛(shi)平順性(xing)，懸架(jia)(jia)中與彈性(xing)元件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車懸架(jia)(jia)系(xi)統中采用(yong)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液(ye)(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是當(dang)車架(jia)(jia)（或(huo)車身）和車橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的活(huo)塞上下(xia)移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內的油(you)(you)液(ye)(ye)便反復地從(cong)一個腔經過不(bu)同的孔隙流(liu)入另一個腔內。此時孔壁(bi)與油(you)(you)液(ye)(ye)間(jian)的摩擦和油(you)(you)液(ye)(ye)分子間(jian)的內摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使(shi)汽(qi)車震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化(hua)為油(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散(san)發到大氣中。在油(you)(you)液(ye)(ye)通道截面和等(deng)因(yin)素不(bu)變時，阻尼力(li)隨(sui)車架(jia)(jia)與車橋(qiao)（或(huo)車輪）之間(jian)的相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)速度增減(jian)，并與油(you)(you)液(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減震器(qi)與(yu)彈性(xing)元件(jian)承擔著緩沖(chong)擊和減震的任務，阻尼力過大，將使(shi)懸(xuan)架彈性(xing)變(bian)壞(huai)，甚至使(shi)減震器(qi)連(lian)接件(jian)損壞(huai)。因(yin)而要調(diao)節彈性(xing)元件(jian)和減震器(qi)這一矛(mao)盾。
(1) 在壓縮(suo)行(xing)程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減震器(qi)阻尼力較(jiao)小，以便充分(fen)發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起(qi)主要作用。
(2) 在懸架(jia)(jia)伸張行程中（車橋(qiao)和車架(jia)(jia)相互遠離(li)），減(jian)震(zhen)器阻尼力應大，迅(xun)速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋(qiao)間的(de)(de)相對速度(du)過大(da)時，要求減震器能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在(zai)一定(ding)限度(du)之內，以避免承(cheng)受(shou)過大(da)的(de)(de)沖擊載荷。
在(zai)汽車懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)廣泛采(cai)用(yong)的是筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸張行程(cheng)中(zhong)均能起減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它(ta)包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻力可調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減振器的安裝(zhuang)方法如下：
1、將(jiang)車輛駛入(ru)工位，正確(que)(que)停放(fang)。將(jiang)舉升機支撐(cheng)座(zuo)伸(shen)入(ru)車輛底部，確(que)(que)保支撐(cheng)座(zuo)和車輛車身支撐(cheng)點良好接觸。取下(xia)接雨板(ban)、雨刷器(qi)，拆卸輪胎，拆卸下(xia)來的(de)輪胎平穩的(de)放(fang)在(zai)地上，外側朝上，將(jiang)輪胎螺絲放(fang)在(zai)工具(ju)車上；
2、逐步拆(chai)(chai)卸(xie)連接(jie)桿的螺絲，剎車(che)油(you)管(guan)螺絲，剎車(che)ABS線。螺絲拆(chai)(chai)卸(xie)后整(zheng)理好放在工具(ju)車(che)上（注意：小心拆(chai)(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線不要損(sun)壞(huai)）半軸螺帽(mao)取(qu)下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自動系統。（注意：合(he)理固定卡鉗(qian)，不要損(sun)壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)方向(xiang)拉桿（注意：用專用工具(ju)取(qu)下(xia)球頭）拆(chai)(chai)下(xia)車(che)身高度傳感器(qi)(qi)（注意：小心拆(chai)(chai)下(xia)，不要損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)上座連接(jie)螺栓，將(jiang)減震器(qi)(qi)總(zong)成及(ji)轉向(xiang)節總(zong)成一(yi)并拿出。（注意：需兩(liang)人配合(he)操作(zuo)，避免更(geng)換相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車減震器(qi)(qi)總(zong)成已拆卸(xie)完成，開始更換(huan)新的(de)減震器(qi)(qi)總(zong)成。取(qu)出新的(de)減震器(qi)(qi)總(zong)成，對比新舊無誤后方能(neng)安(an)裝(zhuang)。將(jiang)新的(de)減震器(qi)(qi)總(zong)成安(an)裝(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)成上，將(jiang)減震器(qi)(qi)總(zong)成及轉向節(jie)總(zong)成一同裝(zhuang)配回車輛。把ABS線、油管、拉桿球(qiu)頭恢(hui)復(fu)原位。將(jiang)自(zi)動(dong)系統全(quan)部復(fu)原，仔細檢查油管及其(qi)他線路有無干(gan)涉(she)。將(jiang)車胎裝(zhuang)配回車（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：仔細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷器(qi)(qi)裝(zhuang)配回原車。（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：安(an)裝(zhuang)完成之后，要(yao)記得調試雨(yu)刷器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)完畢(bi)，進(jin)行路試

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