abs傳(chuan)感(gan)器是應用在(zai)機動車(che)(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)(che)系(xi)統(tong)),ABS系(xi)統(tong)中大(da)多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控車(che)(che)速(su),abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨車(che)(che)輪同步轉動的(de)齒圈作用, 輸出一組準正弦(xian)交流(liu)電(dian)信(xin)號,其頻率和振(zhen)幅與輪速(su)有關(guan).該輸出信(xin)號傳(chuan)往ABS電(dian)控單元(ECU), 實現對輪速(su)的(de)實時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器(如下圖3) 當(dang)齒輪位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時(shi),穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線分散,磁(ci)場(chang)相對(dui)較弱;而當(dang)齒輪位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時(shi),穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線集(ji)中,磁(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒輪轉動時(shi),使得(de)穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線密度發生變化,因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變化,霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準的(de)脈沖電(dian)壓
正確答案:
1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反。
2)先清潔(jie)前輪速傳感(gan)器(qi)的(de)安裝孔內表(biao)面,并涂上防銹劑。
3)然(ran)后裝(zhuang)入輪(lun)速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角(jiao)螺(luo)栓(shuan),最后插(cha)上導(dao)線插(cha)頭
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