后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼下(xia)部的(de)(de)放油螺塞擰下(xia),放出橋殼的(de)(de)潤滑油;拆下(xia)主動錐(zhui)齒(chi)輪凸緣與傳(chuan)動軸的(de)(de)連接螺栓;
2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的(de)拆卸。拆卸前,應將(jiang)(jiang)前輪用掩(yan)木(mu)掩(yan)住,松(song)開(kai)駐車制動(dong)器。拆卸時,松(song)開(kai)并擰下全(quan)部半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈;用銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至(zhi)3下,使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭面(mian)(mian)與輪轂連接面(mian)(mian)分離(li)后,用手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭,即可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽(chou)出。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部分即將(jiang)(jiang)通過油(you)封(feng)時,要用手托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部,并緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou),使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出,不致(zhi)將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損壞,也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷人;
3、主(zhu)減(jian)速(su)器總(zong)成(cheng)的(de)拆(chai)卸(xie):卸(xie)下(xia)后制(zhi)動軟(ruan)(ruan)管(guan)與三通接(jie)頭;用小車(che),將減(jian)速(su)器殼(ke)(ke)支承好,拆(chai)下(xia)減(jian)速(su)器殼(ke)(ke)與后橋(qiao)連接(jie)的(de)12個螺栓,將減(jian)速(su)器總(zong)成(cheng)從橋(qiao)殼(ke)(ke)上取(qu)下(xia);斷開制(zhi)動氣室軟(ruan)(ruan)管(guan)、管(guan)路(lu)之間的(de)連接(jie),拆(chai)下(xia)制(zhi)動氣室,拆(chai)下(xia)調整臂總(zong)成(cheng);
4、拆除輪(lun)(lun)(lun)轂調(diao)整(zheng)螺母鎖片(pian)(pian)緊固(gu)螺釘,取(qu)出鎖片(pian)(pian)用(yong)(yong),專用(yong)(yong)套(tao)筒(tong)拆掉輪(lun)(lun)(lun)轂調(diao)整(zheng)螺母;稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)(lun)轂及(ji)制動(dong)鼓(gu)總成(cheng),用(yong)(yong)拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)(lun)(lun)轂,同(tong)時在制動(dong)鼓(gu)上(shang)輕輕敲擊,以震松外軸(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)圈(quan),待外軸(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)圈(quan)松動(dong)后(hou),取(qu)下輪(lun)(lun)(lun)轂及(ji)制動(dong)鼓(gu)總成(cheng),但此時應注(zhu)意該總成(cheng)重量較(jiao)重,不要摔壞(huai)或砸傷人,同(tong)時要注(zhu)意保護外軸(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)圈(quan)不要摔壞(huai);
5、用(yong)拉馬(ma)拆(chai)出內(nei)軸(zhou)承內(nei)圈總成(cheng)(cheng)(cheng)和油封座(zuo)圈總成(cheng)(cheng)(cheng);用(yong)回位彈簧拆(chai)卸工(gong)具,拆(chai)下制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)回位彈簧,取(qu)下凸輪軸(zhou);用(yong)板手拆(chai)下制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)底(di)板緊固螺栓,取(qu)下制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)底(di)板帶蹄片及防(fang)塵罩總成(cheng)(cheng)(cheng);拆(chai)下制(zhi)(zhi)動(dong)氣室支架,拆(chai)下橋殼總成(cheng)(cheng)(cheng);
6、最后安(an)(an)裝拆卸的反(fan)序安(an)(an)裝即可(ke)。
福(fu)特(te)維多利亞(ya)皇冠 (Crown Victoria)—— 這種全尺寸的(de)(de)(de)(de)(de)福(fu)特(te)轎(jiao)車連同其姊妹車型(xing)水(shui)星侯爵(Marquis),都是(shi)已(yi)經消(xiao)失的(de)(de)(de)(de)(de)美國汽(qi)車珍(zhen)品的(de)(de)(de)(de)(de)最后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)代表:非承載(zai)式(shi)車身,車身寬(kuan)大、后(hou)整(zheng)體橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)守(shou)設計受到年(nian)紀較大的(de)(de)(de)(de)(de)顧客、出租(zu)汽(qi)車司機(ji)和(he)警(jing)察的(de)(de)(de)(de)(de)歡迎。維多利亞(ya)皇冠配置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)福(fu)特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)頂(ding)置(zhi)凸輪軸的(de)(de)(de)(de)(de)標準8缸發動機(ji),排量為4.6升(sheng),有兩種功(gong)率(lv)級別(bie)。作為美國汽(qi)車文化的(de)(de)(de)(de)(de)代表,歷盡了32年(nian)生產的(de)(de)(de)(de)(de)福(fu)特(te)維多利亞(ya)皇冠已(yi)于2011年(nian)8月(yue)31日正式(shi)停(ting)產。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
進口福特福特銳界轉向助力泵皮帶輪
139****1392 on 2024/2/19 13:25:25廣州
進口(kou)福特
福特野馬(進口)車前后門線束
133****7159 on 2023/12/22 23:28:54進口福(fu)特
福特外交官(進口)右前門鎖塊
186****2475 on 2023/8/18 14:16:42吉林省長春市
進口(kou)福特
福特猛禽F-150尾門馬達電機
189****3567 on 2023/8/12 0:43:50進口(kou)福(fu)特
2012款2.0T福特銳界變速箱總成
189****9700 on 2023/3/4 13:55:41進口福特
福特翼虎前門
138****7972 on 2023/1/24 19:11:15進口(kou)福(fu)特
福特翼虎凸輪軸
187****2836 on 2022/12/4 17:14:01進口福特
福特金牛座后保險杠
181****9118 on 2022/10/24 14:26:57進口福特
現貨
135****2278 on 2022/9/8 23:24:55上海市浦(pu)(pu)東新區秀浦(pu)(pu)路3188號
進口福(fu)特
福特銳界前后減震器總成
138****9611 on 2022/5/12 17:25:37進口福(fu)特(te)