一般在(zai)儀表 板內(nei)配置的線束(shu)是被儀表操作臺(tai)所覆蓋的。
汽車(che)線束是以線束捆扎(zha)形(xing)成連接(jie)電路(lu)的(de)組件。以下是對汽車(che)線束的(de)功能(neng)和作用:
1、汽(qi)(qi)車電(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)線(xian)(xian),它與普(pu)通(tong)家用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)(shi)不一樣的。普(pu)通(tong)家用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)(shi)銅質單蕊電(dian)線(xian)(xian),有一定硬(ying)度。而(er)汽(qi)(qi)車電(dian)線(xian)(xian)都是(shi)(shi)銅質多蕊軟(ruan)(ruan)(ruan)線(xian)(xian),有些(xie)軟(ruan)(ruan)(ruan)線(xian)(xian)細如(ru)毛發,幾條乃至幾十條軟(ruan)(ruan)(ruan)銅線(xian)(xian)包裹(guo)在塑料絕(jue)緣管(guan)(聚氯(lv)乙(yi)烯)內,柔(rou)軟(ruan)(ruan)(ruan)而(er)不容易折斷(duan)。
2、隨著汽車功能的(de)(de)(de)增加,電(dian)子控制技術(shu)的(de)(de)(de)普(pu)遍應用(yong),電(dian)氣件(jian)越來(lai)越多(duo)(duo),電(dian)線(xian)(xian)也(ye)會越來(lai)越多(duo)(duo),線(xian)(xian)束也(ye)就變得越粗(cu)越重。因此先進的(de)(de)(de)汽車就引入了(le)CAN總線(xian)(xian)配置(zhi),采(cai)用(yong)多(duo)(duo)路傳輸(shu)系統(tong)。與傳統(tong)線(xian)(xian)束比(bi)較,多(duo)(duo)路輸(shu)裝(zhuang)置(zhi)大(da)大(da)減少了(le)導線(xian)(xian)及聯插件(jian)數目,使布線(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低(di)壓電(dian)線,它與普通家(jia)用(yong)電(dian)線是不一樣的。
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