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離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，如果維護保養不好出現故障，不但會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。所以，弄清離合器分離軸承發生故障的原因，并在使用中合理地維護和保養，對延長分離軸承的壽命，提高勞動生產率，取得較好的經濟效益都有重要意義
離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。
由于離合器壓盤、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
馬(ma)自(zi)達(da)3昂(ang)克賽拉，是由長安馬(ma)自(zi)達(da)汽車生(sheng)產的(de)一(yi)款(kuan)汽車，采用新一(yi)代“創(chuang)馳(chi)藍天(tian)”技術(shu)和全新設計主題“魂(hun)動(dong)”的(de)第三款(kuan)車型，在2014年北京車展首發。該車型將搭(da)載兩款(kuan)創(chuang)馳(chi)藍天(tian)汽油發動(dong)機，首次導(dao)入中國市場的(de)“SKYACTIV-G 1.5L”和具備高效動(dong)力的(de)“SKYACTIV-G 2.0L”。
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