abs傳感器是應用在(zai)機動(dong)車的(de)ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與(yu)隨車輪(lun)同步(bu)轉動(dong)的(de)齒圈作(zuo)用, 輸出一組(zu)準正(zheng)弦交流電信(xin)號,其頻(pin)率和振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速有關(guan).該輸出信(xin)號傳往ABS電控單元(yuan)(ECU), 實現對輪(lun)速的(de)實時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式(shi)輪(lun)速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)(如(ru)下圖(tu)3) 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)(zhi)時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散,磁(ci)場相(xiang)對較弱;而當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)(zhi)時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中(zhong),磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動時(shi),使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度發生(sheng)變化,因(yin)而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)變化,霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準(zhun)正弦(xian)波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓(ya)
正確答案(an):
1)安(an)裝與拆卸(xie)順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面(mian),并(bing)涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入(ru)輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插(cha)上導線插(cha)頭
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