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怠速調節閥簡介

怠(dai)速(su)控制(zhi)閥(fa)裝在(zai)節汽(qi)門旁通空氣孔(kong)上，由怠(dai)速(su)控制(zhi)器依據點火信(xin)號，在(zai)引(yin)擎轉(zhuan)速(su)低(di)于750RPM時，即使怠(dai)速(su)控制(zhi)閥(fa)動(dong)作(zuo)，以提(ti)升引(yin)擎轉(zhuan)速(su)， 在(zai)引(yin)擎轉(zhuan)速(su)超過1050RPM后(hou)(hou),則停(ting)止(zhi)動(dong)作(zuo)。在(zai)配(pei)備冷(leng)氣系(xi)統(tong)的(de)車(che)種(zhong)，又將此控制(zhi)閥(fa)稱為怠(dai)速(su)提(ti)速(su)閥(fa)后(hou)(hou)因冷(leng)氣壓縮機(ji)動(dong)作(zuo)后(hou)(hou)，產生引(yin)擎負載，使引(yin)擎怠(dai)速(su)降低(di)，而怠(dai)速(su)控制(zhi)閥(fa)隨之動(dong)作(zuo)，以維(wei)持怠(dai)速(su)的(de)穩定性。幫手汽(qi)配(pei)平臺提(ti)供(gong)各個車(che)型怠(dai)速(su)調節閥(fa)原車(che)配(pei)件的(de)訂購(gou)服務(wu)

怠速控制閥的安裝位置：

怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。

本田奧德賽(進口)簡介

廣(guang)州本(ben)田(tian)奧德(de)(de)賽屬于本(ben)田(tian)奧德(de)(de)賽第二代產品，外型大(da)方優雅。與(yu)(yu)廣(guang)州雅閣(ge)相(xiang)(xiang)比，前照(zhao)面差(cha)不(bu)多，最顯(xian)著的(de)(de)差(cha)別是前照(zhao)燈，奧德(de)(de)賽前照(zhao)燈中間有一晶(jing)瑩透(tou)明的(de)(de)圓(yuan)形玻璃做遠光燈罩體。前后(hou)大(da)包(bao)(bao)圍保險杠(gang)與(yu)(yu)廣(guang)州雅閣(ge)相(xiang)(xiang)似。但(dan)奧德(de)(de)賽在大(da)包(bao)(bao)圍四角(jiao)鑲嵌了(le)防擦裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)條(tiao)，與(yu)(yu)側身裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)條(tiao)配襯成一體，既美觀又實(shi)用(yong)(yong)。與(yu)(yu)其它(ta)(ta)許多MPV車(che)(che)不(bu)同(tong)，它(ta)(ta)的(de)(de)車(che)(che)門是轎(jiao)車(che)(che)用(yong)(yong)的(de)(de)側拉(la)式(shi)開(kai)門，而不(bu)是面包(bao)(bao)車(che)(che)用(yong)(yong)的(de)(de)推拉(la)式(shi)開(kai)門。因此廣(guang)州本(ben)田(tian)認為它(ta)(ta)是轎(jiao)車(che)(che)而不(bu)是MPV、外觀時尚(shang)。內造合理、舒(shu)適、車(che)(che)身有著流線(xian)行線(xian)條(tiao)。。質(zhi)量安全可靠