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怠速調節閥簡介

怠(dai)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制閥(fa)(fa)裝(zhuang)在(zai)節(jie)汽門旁通空(kong)氣(qi)(qi)孔(kong)上(shang)，由怠(dai)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制器依據點火信號，在(zai)引擎轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)低于750RPM時(shi)，即使怠(dai)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制閥(fa)(fa)動(dong)作，以提(ti)(ti)升引擎轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)， 在(zai)引擎轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)超過(guo)1050RPM后,則(ze)停止動(dong)作。在(zai)配(pei)備冷氣(qi)(qi)系統(tong)的(de)(de)車種，又將此控(kong)制閥(fa)(fa)稱為(wei)怠(dai)速(su)(su)(su)(su)提(ti)(ti)速(su)(su)(su)(su)閥(fa)(fa)后因(yin)冷氣(qi)(qi)壓(ya)縮機(ji)動(dong)作后，產生(sheng)引擎負載，使引擎怠(dai)速(su)(su)(su)(su)降低，而怠(dai)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制閥(fa)(fa)隨之動(dong)作，以維持怠(dai)速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)穩定性。幫手汽配(pei)平臺提(ti)(ti)供各個車型怠(dai)速(su)(su)(su)(su)調節(jie)閥(fa)(fa)原車配(pei)件的(de)(de)訂(ding)購服務

怠速控制閥的安裝位置：

怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。

音賽特簡介

本田(tian)音(yin)賽(sai)特呈五門單廂車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)流線設計，展(zhan)現出類似于豐田(tian)的(de)(de)整體(ti)比例。其前(qian)臉設計展(zhan)現出濃郁的(de)(de)家族(zu)特色，棱角(jiao)分明的(de)(de)頭(tou)燈不僅賦予(yu)了新車(che)(che)更(geng)運動、更(geng)富(fu)侵(qin)略性的(de)(de)車(che)(che)頭(tou)，與奧德(de)賽(sai)等本田(tian)新車(che)(che)相同的(de)(de)邊鋒式設計元(yuan)素， 使人(ren)(ren)一眼就能辨識出這是一輛來自本田(tian)的(de)(de)新車(che)(che)。采(cai)用大面積橫(heng)幅格柵的(de)(de)進氣中網，與U型(xing)(xing)(xing)保險(xian)杠相互輝映(ying)，不僅有效降(jiang)低車(che)(che)頭(tou)的(de)(de)擾流，時(shi)尚前(qian)衛的(de)(de)前(qian)臉造型(xing)(xing)(xing)相信也更(geng)符合(he)年輕人(ren)(ren)的(de)(de)口味。采(cai)用大量弧(hu)線和(he)圓形出風(feng)口的(de)(de)內飾鋪陳，延續(xu)了本田(tian)車(che)(che)系極(ji)富(fu)創新的(de)(de)運動化個性。