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怠(dai)速(su)控制(zhi)閥裝在(zai)(zai)節(jie)汽門(men)旁通空氣(qi)孔(kong)上，由怠(dai)速(su)控制(zhi)器依據(ju)點火信號，在(zai)(zai)引(yin)擎(qing)(qing)轉速(su)低于750RPM時，即使(shi)怠(dai)速(su)控制(zhi)閥動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)，以提(ti)(ti)升引(yin)擎(qing)(qing)轉速(su)， 在(zai)(zai)引(yin)擎(qing)(qing)轉速(su)超過1050RPM后(hou),則停止動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)。在(zai)(zai)配備冷氣(qi)系統的車(che)種，又將此控制(zhi)閥稱為(wei)怠(dai)速(su)提(ti)(ti)速(su)閥后(hou)因冷氣(qi)壓縮機(ji)動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)后(hou)，產生引(yin)擎(qing)(qing)負載，使(shi)引(yin)擎(qing)(qing)怠(dai)速(su)降低，而怠(dai)速(su)控制(zhi)閥隨之動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)，以維持怠(dai)速(su)的穩定性。幫手(shou)汽配平臺提(ti)(ti)供各個(ge)車(che)型(xing)怠(dai)速(su)調節(jie)閥原車(che)配件的訂購服務(wu)
怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
法(fa)(fa)拉利458 Italia是法(fa)(fa)拉利旗下(xia)的一(yi)款經(jing)典雙門跑車(che)(che)，出自于意大(da)(da)利著名(ming)的汽車(che)(che)設計工(gong)作室，于2009年在法(fa)(fa)蘭克福車(che)(che)展上(shang)推出。該車(che)(che)的整體造(zao)形完全顛覆了(le)過去法(fa)(fa)拉利跑車(che)(che)給(gei)人的既有(you)印象，充(chong)滿了(le)未(wei)來(lai)感(gan)。法(fa)(fa)拉利458還配置了(le)4.5L 570馬力V8發動機，最大(da)(da)馬570ps。
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