油底殼是曲軸箱的下半部(bu),又(you)稱為(wei)下曲軸箱。作(zuo)用是封閉曲軸箱作(zuo)為(wei)貯(zhu)油槽的外殼,防(fang)止雜質進入(ru),并收集和(he)儲存由柴(chai)油機各(ge)摩擦表(biao)面流回的潤滑(hua)油,散去部(bu)分(fen)熱(re)量(liang),防(fang)止潤滑(hua)油氧化。
油底殼在發動機底下,油底殼上有顆放油螺絲,里面是機油,油箱一般在車尾部,很大一個塑料殼,里面是汽油:
1、油底殼(OilSump)位于引擎下部:可拆裝,并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成,形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型;
2、其內部裝有穩油擋板,以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺,有利于潤滑油雜質的沉淀,側面裝有量油尺,用來檢查油量。此外,油底殼底部最低處還裝有放油螺塞;
3、市面上見到的大多數車都是濕式油底殼,之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次,起到潤滑作用,同時由于曲軸的高速運轉,曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧,對曲軸和軸瓦進行潤滑,稱之為飛濺潤滑。
發動機油底殼裝在發動機下面,變速箱油底殼裝在變速器的下面。發動機用的是發動機油,而自動變速箱用的是自動變速箱油。插半軸的那個就是自動變速箱。
油底殼的位置在汽車引擎的下部,它的主要作用是封閉曲軸箱,避免雜物進入油箱內部。同時還可以儲存由于各種摩擦表面回流的潤滑油,散去部分熱量,防止潤滑油被氧化的作用。
奧迪S4是奧迪(audi)先前(qian)(qian)從(cong)80車系(xi)發(fa)展(zhan)而(er)成的(de)(de)S2車款之直屬后繼者,在(zai)車款的(de)(de)開(kai)發(fa)概念中,融入(ru)了曾在(zai)1996年(nian)主(zhu)宰B歐洲七國賽道,令(ling)眾車廠(chang)聞四驅(qu)色變的(de)(de)A4 quattro轎式(shi)跑車。該車引擎(qing)乃具(ju)有超卓的(de)(de)爆發(fa)力。這也是低增壓(ya)式(shi)引擎(qing)的(de)(de)特征:馬(ma)力輸出保守(shou),但低轉速(su)扭力表現極佳。配(pei)備方(fang)面則有6速(su)手(shou)動或7速(su)雙離合(he)變速(su)器、quattro全時四輪驅(qu)動系(xi)統、四連桿(gan)式(shi)結構(gou)前(qian)(qian)懸掛、17寸Avus六輻合(he)金(jin)輪圈(quan)、十方(fang)位電動調(diao)節(jie)附腰椎承托的(de)(de)皮(pi)椅、八聲道120瓦特CD連卡帶(dai)音響、三輻式(shi)覆(fu)皮(pi)運動型方(fang)向盤、具(ju)陽光感應的(de)(de)自動恒溫空(kong)調(diao)、行車信息顯示(shi)及旅程(cheng)計算機、Sideguard頭部安全氣囊等(deng)。
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