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汽車輪轂軸承簡介

汽(qi)車(che)(che)輪轂(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)-輪轂(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)（hub bearing）的(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)和(he)為輪轂(gu)的(de)(de)轉動提(ti)供精(jing)確引(yin)導(dao)，它(ta)既承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)軸(zhou)向(xiang)(xiang)載荷又承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)徑向(xiang)(xiang)載荷，是(shi)(shi)一個非常重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)零部件(jian)。傳統的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)輪用(yong)(yong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)(shi)由兩(liang)套(tao)圓錐滾子軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)或球軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)組(zu)合而成(cheng)(cheng)的(de)(de)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)、涂(tu)油(you)、密(mi)封以及游隙的(de)(de)調整都(dou)是(shi)(shi)在汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產線(xian)上(shang)進(jin)行(xing)的(de)(de)。這種(zhong)結(jie)(jie)構(gou)使得(de)其在汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產廠裝(zhuang)配困難、成(cheng)(cheng)本高、可靠性(xing)差，而且汽(qi)車(che)(che)在維(wei)修(xiu)點維(wei)護時，還需要(yao)(yao)對軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)進(jin)行(xing)清洗、涂(tu)油(you)和(he)調整。輪轂(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)單元(yuan)是(shi)(shi)在標準角(jiao)接觸球軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)和(he)圓錐滾子軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)基礎上(shang)發展起來的(de)(de)，它(ta)將兩(liang)套(tao)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)做為一體(ti)，具(ju)有組(zu)裝(zhuang)性(xing)能好、可省略游隙調整、重(zhong)量(liang)(liang)輕、結(jie)(jie)構(gou)緊湊、載荷容量(liang)(liang)大(da)、為密(mi)封軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)可事先裝(zhuang)入潤滑脂、省略外部輪轂(gu)密(mi)封及免(mian)于維(wei)修(xiu)等優點，已廣泛用(yong)(yong)于轎車(che)(che)中(zhong)，在載重(zhong)汽(qi)車(che)(che)中(zhong)也有逐步擴大(da)應(ying)用(yong)(yong)的(de)(de)趨勢。

汽車輪轂軸承安裝注意事項

1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。

2、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。

3、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。

4、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承并更換油封。

5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上，防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效，甚至對其他部件產生損害。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的(de)各系車型改裝中(zhong)，巴(ba)博(bo)斯Brabus絕對是個(ge)全能選手(shou)，從(cong)S級(ji)到GLS，從(cong)GLE也就(jiu)是原來的(de)ML級(ji)到G級(ji)，巴(ba)博(bo)斯Brabus在各個(ge)領域大試身上，樂此(ci)不(bu)疲，而且常(chang)常(chang)有驚人之作！

巴博斯(si)(si)Brabus曾對現款的梅賽德斯(si)(si)-奔馳G級身上大(da)試(shi)身手，此(ci)前(qian)曾改(gai)出過巴博斯(si)(si)G800，國(guo)內出現過此(ci)款改(gai)裝車，不過遺(yi)憾(han)的是大(da)腳(jiao)輪(lun)胎竟然是韓(han)泰的！大(da)煞風景……

在(zai)海外，這次巴博(bo)斯(si)Brabus又對現款的(de)梅賽(sai)德斯(si)-奔馳G65進行(xing)(xing)了一個大(da)的(de)改裝提(ti)升，將發(fa)動機逼出了900馬力的(de)輸出，對整個車身外部(bu)套件進行(xing)(xing)了強悍的(de)加裝！

全新(xin)的(de)(de)Brabus引擎蓋(gai)，兩側配有專屬通風口，前部上方也增(zeng)加了特有的(de)(de)進氣口，整體(ti)造型相當(dang)彪(biao)悍……

巴博斯Brabus對動力(li)的(de)提升(sheng)(sheng)更是(shi)不遺余力(li)，幾乎改變了(le)所有(you)發動機(ji)內部(bu)零件，安裝了(le)新的(de)渦輪(lun)增壓(ya)器，以及完整的(de)排氣(qi)系統，將(jiang)6.0升(sheng)(sheng)的(de)V12發動機(ji)提升(sheng)(sheng)至了(le)6.3升(sheng)(sheng)，扭矩達(da)到(dao)1500牛米，最高車速(su)達(da)到(dao)270公里(li)/小(xiao)時，要知道這(zhe)是(shi)一款2.5噸重(zhong)的(de)越野車！

內飾部分(fen)更是(shi)增加了(le)雙色菱(ling)形高(gao)檔皮(pi)革，后排兩個獨立設(she)(she)置(zhi)的(de)(de)雙座椅，頭(tou)枕也有(you)專屬的(de)(de)巴博斯Brabus900縫(feng)制工藝，空間也有(you)所增加，同(tong)時采用了(le)星光車頂的(de)(de)設(she)(she)計，不知(zhi)是(shi)對寶馬的(de)(de)示威還(huan)是(shi)對勞斯萊斯的(de)(de)模仿(fang)！