汽車(che)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)-輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(hub bearing)的(de)(de)主要(yao)(yao)作用是承(cheng)重(zhong)和為輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)轉動提供精確引導,它(ta)既承(cheng)受(shou)(shou)軸(zhou)(zhou)向載(zai)荷(he)(he)(he)又承(cheng)受(shou)(shou)徑向載(zai)荷(he)(he)(he),是一個非常重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)零部件。傳統的(de)(de)汽車(che)車(che)輪(lun)(lun)用軸(zhou)(zhou)承(cheng)是由兩套(tao)圓錐滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)或球軸(zhou)(zhou)承(cheng)組合(he)而成的(de)(de),軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)安(an)裝、涂(tu)油、密封(feng)(feng)(feng)以(yi)及游隙的(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)都是在汽車(che)生(sheng)產線上(shang)進行的(de)(de)。這種結構使得其在汽車(che)生(sheng)產廠裝配困難(nan)、成本高、可(ke)靠(kao)性(xing)差,而且汽車(che)在維(wei)修點維(wei)護時(shi),還需要(yao)(yao)對軸(zhou)(zhou)承(cheng)進行清洗、涂(tu)油和調(diao)(diao)整(zheng)。輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)單元是在標準角接(jie)觸(chu)球軸(zhou)(zhou)承(cheng)和圓錐滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)基礎上(shang)發(fa)展起來的(de)(de),它(ta)將兩套(tao)軸(zhou)(zhou)承(cheng)做(zuo)為一體(ti),具有組裝性(xing)能(neng)好、可(ke)省(sheng)略游隙調(diao)(diao)整(zheng)、重(zhong)量輕、結構緊湊、載(zai)荷(he)(he)(he)容量大(da)、為密封(feng)(feng)(feng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)可(ke)事先裝入潤滑脂、省(sheng)略外(wai)部輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)密封(feng)(feng)(feng)及免于維(wei)修等優點,已(yi)廣泛用于轎車(che)中(zhong),在載(zai)重(zhong)汽車(che)中(zhong)也有逐(zhu)步擴大(da)應用的(de)(de)趨勢。
1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。
2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。
3、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗:在安裝時,油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
4、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。
5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中,細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上,防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查,即使是微小的磨損也會導致配合不良,從而引起軸承的早期失效,甚至對其他部件產生損害。
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