汽(qi)車(che)(che)輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)-輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(hub bearing)的(de)主(zhu)要(yao)作用(yong)是承(cheng)(cheng)重(zhong)和為輪轂(gu)(gu)的(de)轉動提供精確引導,它(ta)既承(cheng)(cheng)受軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向載荷又承(cheng)(cheng)受徑向載荷,是一個非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)零(ling)部件。傳統的(de)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)輪用(yong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)是由兩套圓錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)或球軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)組(zu)合而(er)(er)成的(de),軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)安裝、涂(tu)油、密(mi)封(feng)以(yi)及游隙的(de)調(diao)整(zheng)都是在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產線(xian)上進行的(de)。這種結構(gou)(gou)使得其在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產廠裝配困難、成本高(gao)、可靠性差(cha),而(er)(er)且(qie)汽(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)維修點維護(hu)時,還需要(yao)對(dui)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)進行清洗、涂(tu)油和調(diao)整(zheng)。輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)單元是在(zai)(zai)標(biao)準角接觸(chu)球軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和圓錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)基礎上發展起來(lai)的(de),它(ta)將兩套軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)做為一體,具有組(zu)裝性能好、可省(sheng)略游隙調(diao)整(zheng)、重(zhong)量輕、結構(gou)(gou)緊(jin)湊(cou)、載荷容(rong)量大、為密(mi)封(feng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)可事(shi)先裝入潤滑脂、省(sheng)略外部輪轂(gu)(gu)密(mi)封(feng)及免于維修等優點,已廣泛(fan)用(yong)于轎車(che)(che)中,在(zai)(zai)載重(zhong)汽(qi)車(che)(che)中也有逐步(bu)擴大應用(yong)的(de)趨勢。
1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。
2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。
3、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗:在安裝時,油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
4、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。
5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中,細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上,防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查,即使是微小的磨損也會導致配合不良,從而引起軸承的早期失效,甚至對其他部件產生損害。
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