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液(ye)力(li)耦合器是利用液(ye)體(ti)的動(dong)能(neng)(neng)而進(jin)行能(neng)(neng)量(liang)傳遞的一種(zhong)液(ye)力(li)傳動(dong)裝置，它以液(ye)體(ti)油作(zuo)為工(gong)作(zuo)介質，通(tong)過泵輪和渦(wo)輪將機械(xie)能(neng)(neng)和液(ye)體(ti)的動(dong)能(neng)(neng)相互轉(zhuan)化，從而連(lian)接原動(dong)機與(yu)工(gong)作(zuo)機械(xie)實現動(dong)力(li)的傳遞。液(ye)力(li)耦合器按其應用特性可(ke)分(fen)為三種(zhong)基本類型，即普通(tong)型、限矩型、調速(su)(su)型及兩(liang)個(ge)派生類型：液(ye)力(li)耦合器傳動(dong)裝置與(yu)液(ye)力(li)減速(su)(su)器。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
該車車身線條圓(yuan)潤流暢，沒有任何棱(leng)角，顯(xian)示(shi)出(chu)比較(jiao)成熟的保時捷設(she)(she)計風格。它采用(yong)了四門設(she)(she)計，前臉兩(liang)側(ce)各有一個大(da)(da)型進氣(qi)口，水平條式霧燈橫穿(chuan)其中，造(zao)型獨特。側(ce)身線面處理得簡(jian)潔柔(rou)和，既優(you)雅又動感，巨大(da)(da)的五輻式輪彀搭(da)配了黑(hei)色的剎車卡鉗(qian)，暗示(shi)出(chu)不俗(su)的運動潛能。
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