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液力偶合器簡介

液(ye)(ye)(ye)(ye)力耦(ou)合器(qi)是利(li)用(yong)液(ye)(ye)(ye)(ye)體的(de)(de)動能(neng)而進行能(neng)量傳(chuan)遞的(de)(de)一種液(ye)(ye)(ye)(ye)力傳(chuan)動裝置，它(ta)以液(ye)(ye)(ye)(ye)體油作(zuo)為(wei)工作(zuo)介質(zhi)，通過(guo)泵輪(lun)和渦輪(lun)將(jiang)機(ji)械能(neng)和液(ye)(ye)(ye)(ye)體的(de)(de)動能(neng)相互轉化，從而連接原動機(ji)與工作(zuo)機(ji)械實現(xian)動力的(de)(de)傳(chuan)遞。液(ye)(ye)(ye)(ye)力耦(ou)合器(qi)按其應用(yong)特性可分為(wei)三種基本類(lei)型(xing)，即普通型(xing)、限(xian)矩型(xing)、調速(su)(su)型(xing)及兩個派生(sheng)類(lei)型(xing)：液(ye)(ye)(ye)(ye)力耦(ou)合器(qi)傳(chuan)動裝置與液(ye)(ye)(ye)(ye)力減速(su)(su)器(qi)。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

奧德賽簡介

廣州(zhou)(zhou)本田(tian)奧(ao)(ao)德賽(sai)屬于(yu)本田(tian)奧(ao)(ao)德賽(sai)第二代產(chan)品，外型大(da)方優雅。與廣州(zhou)(zhou)雅閣相(xiang)(xiang)比，前(qian)(qian)照(zhao)面(mian)差不(bu)多，最顯著(zhu)(zhu)的(de)差別是前(qian)(qian)照(zhao)燈(deng)，奧(ao)(ao)德賽(sai)前(qian)(qian)照(zhao)燈(deng)中間有一(yi)晶瑩透明的(de)圓形玻璃(li)做遠光燈(deng)罩體。前(qian)(qian)后(hou)大(da)包圍保險杠與廣州(zhou)(zhou)雅閣相(xiang)(xiang)似。但奧(ao)(ao)德賽(sai)在(zai)大(da)包圍四角鑲嵌(qian)了防擦裝飾(shi)條(tiao)，與側(ce)身裝飾(shi)條(tiao)配襯成一(yi)體，既美(mei)觀又實用。與其它許多MPV車(che)不(bu)同(tong)，它的(de)車(che)門(men)是轎(jiao)車(che)用的(de)側(ce)拉式(shi)開門(men)，而不(bu)是面(mian)包車(che)用的(de)推拉式(shi)開門(men)。因此廣州(zhou)(zhou)本田(tian)認為它是轎(jiao)車(che)而不(bu)是MPV、外觀時(shi)尚(shang)。內造合(he)理、舒適、車(che)身有著(zhu)(zhu)流線行(xing)線條(tiao)。。質量安全可靠(kao)