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液力偶合器簡介

液(ye)力(li)耦(ou)合(he)器(qi)是利用(yong)液(ye)體(ti)的(de)(de)動(dong)(dong)能而(er)進行能量傳(chuan)遞(di)(di)的(de)(de)一種液(ye)力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)(zhi)，它(ta)以液(ye)體(ti)油(you)作為工作介質，通(tong)過泵(beng)輪和渦輪將機械能和液(ye)體(ti)的(de)(de)動(dong)(dong)能相互轉化(hua)，從(cong)而(er)連接原動(dong)(dong)機與(yu)工作機械實現動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)傳(chuan)遞(di)(di)。液(ye)力(li)耦(ou)合(he)器(qi)按其應(ying)用(yong)特性可分為三種基本類型，即普(pu)通(tong)型、限矩型、調速型及兩個派生類型：液(ye)力(li)耦(ou)合(he)器(qi)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)(zhi)與(yu)液(ye)力(li)減(jian)速器(qi)。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

F12 berlinetta(海外)簡介

法拉(la)利F12 Berlinetta是新(xin)一代的(de)V12動力車款，原裝配備米其林Pilot Super Sport   車(che)頭設計將與FF系(xi)出同門(men)，經由(you)在風洞中精(jing)雕細琢的車(che)身造型，創造出風阻僅0.299的c/d值，車(che)身尺寸(cun)為(wei)4618×1942×1273mm，采用以(yi)20種復合材質制造的鋁合金車(che)體(ti)框架，并(bing)藉由鐳射焊(han)接技(ji)術，讓車(che)體(ti)誤差值接近完(wan)(wan)美(mei)，車(che)體(ti)大量(liang)運用碳(tan)纖維材(cai)質組(zu)件，以完(wan)(wan)美(mei)達(da)到兼顧輕量(liang)化與車(che)身(shen)強度的要求，也(ye)讓車(che)重成功壓低至僅1525kg的程度，而通過(guo)前中置發動機的配置，也(ye)達(da)到了前46：后(hou)54完(wan)(wan)美(mei)配重。