液(ye)(ye)(ye)力(li)耦合器是利用液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)的(de)(de)動(dong)能(neng)(neng)而進(jin)行能(neng)(neng)量傳遞的(de)(de)一種液(ye)(ye)(ye)力(li)傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi),它以液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)油作(zuo)為工作(zuo)介質(zhi),通過泵(beng)輪和渦輪將機(ji)械(xie)能(neng)(neng)和液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)的(de)(de)動(dong)能(neng)(neng)相互轉(zhuan)化(hua),從而連接原動(dong)機(ji)與(yu)工作(zuo)機(ji)械(xie)實現動(dong)力(li)的(de)(de)傳遞。液(ye)(ye)(ye)力(li)耦合器按其應(ying)用特(te)性可分為三種基(ji)本類(lei)型,即普(pu)通型、限矩型、調速(su)型及兩個派(pai)生(sheng)類(lei)型:液(ye)(ye)(ye)力(li)耦合器傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)與(yu)液(ye)(ye)(ye)力(li)減速(su)器。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時,必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力, 也不允 許外來軸向力沖擊,因此聯軸節間應留有足夠的間隙,以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量,應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油),絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋,用清潔的加油器具將油注入,達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置,啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開),使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意,注油不能超過“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
水(shui)(shui)星汽(qi)車是福特(te)汽(qi)車公司唯一自創(chuang)的品牌(pai)。20世紀30年代中期,福特(te)汽(qi)車的管理層(ceng)意識到在(zai)經濟型的福特(te)車和豪華(hua)的林肯車之(zhi)間仍存在(zai)市場機會,于是在(zai)1935年開發出了水(shui)(shui)星品牌(pai)
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